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船员货运基础知识招聘笔试题及答案(九)

上传者:冬蕾老师

卷面总分:60 分

是否真题:是

是否有答案:

作答时间:30 分钟

练习次数:411 次

船员货运基础知识招聘笔试题及答案(九)
1 油轮靠泊后准备装油前,应()

A.地线软管同时连接
B.先接地线后接软管
C.先接软管后接地线
D.以上均可

2 油船在港期间,白天应悬挂(),晚上应悬挂()

A.A旗;红灯
B.G旗;红灯
C.B旗;红灯
D.H旗;绿灯

4 油轮在确定航次货运量时,应考虑()

A.载重线的限制
B.限制水深的约束
C.油品密度较小时,油舱舱容的限制
D.以上都是

5 在确定航次货运量时,油船的油水储备量较普通干散货船而言,()

A.没有区别
B.油船应考虑货油加温的影响
C.油船应考虑洗舱的影响
D.
B.C均是

6 油船在预定各舱装货量时,()

A.按各舱舱容比分配
B.除留出膨胀余量外各舱尽量装满
C.若舱容富余,留出部分空舱
D.B和C

7 油轮在配积载时用来调整吃水差的方法有()

A.打排压载水
B.首尾部各留出一个油舱不装满
C.安排不同密度的油种在前后舱位
D.B和C

8 油船装运油品时若舱容有剩余,则空舱一般选在(),两个以上的空舱应()

A.首尾;隔开
B.首尾;集中在一起
C.中区;适当隔开
D.中区;集中在一起

9 油轮满载时一般呈(),故空舱应留在()

A.中拱;中区
B.中拱;首尾
C.中垂;首尾
D.中垂;中区

10 油轮配积载时,下列()应是主要考虑的因素。

A.吃水差
B.稳性
C.纵强度
D.自由液面

11 尾机型油轮往往在船中附近设置大型专用压载边舱是为了()

A.增加局部强度
B.减缓满载时的中垂
C.减缓空航时的中拱
D.
B.C均是

12 液货船满载时,其重心一般在()

A.主甲板以下
B.双层底以下
C.主甲板以上
D.在机舱第三层步桥板以下

13 大型油船满载航行遇到波浪时,可能会发生较大的()

A.中拱弯曲变形
B.中垂弯曲变形
C.扭曲变形
D.严重振动

14 装载液体货物时尽量少留部分装载舱,()

A.有利于增加自由液面对稳性的影响
B.有利于减小自由液面对稳性的影响
C.与自由液面对稳性的影响没有关系
D.对稳性的影响须根据具体情况确定

15 根据经验,从我国北方向南方港口运油时,需要留出的膨胀余量应为()

A.2%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.4%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定

16 根据经验,从我国北方向南方港口运输不需要加热的白油时,需要留出的膨胀余量应为()

A.4%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.2%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定

17 根据经验,从我国北方向南方港口运输需要加热的黑油时,需要留出的膨胀余量应为()

A.4%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.2%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定

18 膨胀余量的确定与下列()因素有关。

A.油舱舱容
B.航线上的油温差
C.石油体积温度系数
D.A.
B.C均是

19 确定油船的装卸顺序时,应考虑()因素。

A.保证油船纵向强度和吃水差的要求
B.防止不同油种的掺混
C.尽可能同时使用所有的货油干管,加速装卸
D.A.
B.C均是

20 油轮正确的卸货顺序是()

A.先卸首部油舱,后卸尾部油舱,再卸中部油舱
B.先卸尾部油舱,后卸首部油舱,然后各舱均衡卸载
C.先卸首部油舱,后卸尾部油舱,然后各舱均衡卸载
D.先卸中部油舱,后卸首部油舱,然后各舱均衡卸载

22 遇到雷暴天气时,油轮应停止()

A.靠泊作业
B.装卸作业
C.A.B均对
D.A.B都不对

23 当风速超过18m/s或浪高在15m以上时,油轮应()

A.停止靠泊作业
B.停止装卸作业,紧急驶离
C.停止装卸作业,前后多加缆绳,防风抗浪
D.A.B均对

25 油轮装油完毕后,应()

A.地线和软管同时拆
B.先拆地线后拆软管
C.先拆软管后拆地线
D.以上均可

27 油轮卸高粘度货油时,应保持()

A.正浮
B.首倾
C.较大尾倾
D.较小尾倾

28 油轮装油时,为()应保持一定的尾倾。

A.保证排净压载水
B.使主辅机运转良好
C.保证船舶的稳性
D.保证船舶的总纵强度

29 舱内载有可自由流动的液体时,应()左右连通阀,以减小自由液面的影响。

A.打开
B.关闭
C.打开或关闭
D.在停泊时打开而在航行中关闭

30 原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在()

A.平吃水
B.尾倾为船长的5%左右
C.尾倾为船长的2%左右
D.尾倾为船长的1%左右

31 根据经验,原油加温应适当控制在()左右,燃料油则在()左右。

A.50℃;75℃
B.27℃;55℃
C.75℃;50℃
D.50℃;90℃

32 油船装油一开始应慢速进行的主要目的是()

A.防止静电积聚
B.防止泄漏
C.防止货油溢出
D.以上均是

33 油船装油即将结束时控制装油速度的主要目的是()

A.防止静电积聚
B.防止泄漏
C.防止货油溢出
D.以上均是

34 油船卸油一开始应慢速进行的主要目的是()

A.防止静电积聚
B.防止泄漏
C.防止货油溢出
D.以上均是

35 油船普卸油过程中控制卸油速度的主要目的是()

A.防止静电积聚
B.防止泄漏
C.防止货油溢出
D.以上均是

36 油船装卸时,为保证安全()

A.应进行蓄电池充电
B.应与码头工作人员商定装卸速度
C.用海水将货油管内的油气顶入舱内
D.滴漏在甲板上的少量货油立即用水冲走

37 以下()船舶不采用中机型。

A.杂货船
B.客船
C.集装箱船
D.油船

38 根据规定,油轮隔离空舱的长度应不小于()

A.0.76m
B.7.60m
C.76cm
D.A.C均对

39 油船设置隔离空舱的目的是()

A.设置泵舱
B.防止油气渗透
C.防止静电积聚
D.节省主机功率在轴隧上的损耗

40 大型油轮为保证船舶纵向强度,结构一般采用()

A.横骨架式
B.纵骨架式
C.纵横骨架式
D.以上均可

41 油轮因(),所以干舷较()

A.船长较大;小
B.抗沉性差;大
C.结构特殊;大
D.抗沉性好;小

42 油船的机舱均设在尾部的原因是()

A.防止烟囱的火星落到货油区
B.有利于防火防爆
C.减少主机功率在轴系上的损失
D.A.
B.C均是

43 油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是()

A.减少自由液面对船舶稳性的影响
B.减少货油对舱壁的动力冲击
C.便于分别装载不同种类的石油产品
D.A.
B.C均是

44 油船结构中,应设隔离舱的有()

A.货油舱和机舱
B.货油舱和泵舱
C.货油舱和船员居住舱室
D.A.C均是

45 油船设置纵向水密舱壁的主要目的是()

A.提高纵向强度
B.分隔舱室,方便装卸
C.提高局部强度
D.减少自由液面影响

46 为了安全,油轮进行原油洗舱时必须具备()

A.惰性气体系统
B.排油监控装置
C.污油舱
D.大型泡沫灭火系统

47 ()的货舱内需设加温管系。

A.固体散货船
B.集装箱船
C.液化气体船
D.油船

48 油量计量中,石油密度是指()

A.单位重量石油的体积
B.单位体积石油的重量
C.某一温度下单位体积石油的质量
D.某一温度下单位重量石油的体积

49 目前世界上油量计算中常用的标准温度有()

A.我国20℃,日本和英美15℃
B.日本15℃,我国20℃,英美60oF
C.我国和日本15℃,英美60oF
D.日本20℃,我国20℃,英美15℃

50 油量计算中,石油的视密度是指()

A.由密度计上观测的石油密度,不是石油的计量密度
B.由密度计上观测的石油密度,就是石油的计量密度
C.由密度计上读得的石油密度,可以直接用以计算油量
D.A.B都对

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