船员货运基础知识招聘笔试题及答案(一)

A.分散配于各舱内
B.集中配于任一货舱内
C.集中配于容积较小的首尾舱内
D.集中配于中部大舱的底舱内

A.可配于中部货舱作打底货
B.应配于其他货物上面
C.可配于容积较小的首尾部底舱作打底货
D.应配于二层舱舱口四周底部，并尽量离开舱口位置

A.底舱底部
B.二层舱舱口四周
C.视货物包装情况而定
D.底舱不怕污染货上部

A.①③
B.③④
C.①④⑤
D.①②③④

A.底部打底
B.二层舱底部
C.舱内任何位置
D.视货物性质、包装及数量而定

A.中部二层舱
B.首尾部二层舱
C.中部底舱
D.首尾部底舱

A.中部底舱
B.首、尾货舱
C.中部二层舱
D.以上均可

A.首、尾部底舱打底，尽量集中
B.中部底舱舱位
C.底舱上层
D.A和C

A.No.2底舱
B.No.3底舱
C.No.4底舱
D.No.1底舱

A.二层舱
B.底舱打底
C.因港序及数量原因可配于二层舱
D.B和C均是

A.Ⅰ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

A.三种货物可配装一个货舱不同舱室
B.三种货物可以配置于同一舱室
C.猪鬃和大蒜不可以同装一室，此外无忌装要求
D.以上都错

A.首部货舱
B.尾部货舱
C.中部货舱二层舱
D.中部货舱底舱

A.二者都先卸后装
B.二者都先装后卸
C.前者应先卸后装，后者应先装后卸
D.前者应先装后卸，后者应先卸后装

A.二层舱装载扬尘污染货时，应在污染货物底部和底舱货物顶部铺盖帆布，防止撒落，污染底舱货
B.二层舱装载固体散货时，应在其底部和底舱货物顶部铺盖衬垫物，防止撒落，污染底舱货物
C.二层舱装载固体散货时，应只在底舱货物顶部铺盖衬垫物，防止撒落，污染底舱货
D.袋装扬尘污染货应尽可能整票集中选配在首尾底舱其他货物下面

A.氯化铵
B.硫酸铵
C.硝酸铵
D.瓷器

A.莹石
B.氟石
C.橡胶制品
D.以上均不可

A.卫生球与尼龙制品同室装载
B.花生米和丝绸同室配装
C.塑料桶装食用油堆装于捆装的棉布上
D.A.B和C都是

A.不同船
B.不同舱
C.不同室
D.不相邻

A.橡胶和硫酸
B.棉织品和尼龙
C.玻璃和瓷器具
D.茶叶和棉织品

A.橡胶和油漆
B.棉布和丝绸
C.浓硝酸和铝制品
D.B和C

A.硫酸铵化肥
B.尿素
C.硝酸钙
D.以上都不可

A.玻璃和纯碱
B.茶叶和樟脑
C.大米和砂糖
D.B和C均是

A.玻璃
B.香皂
C.蜂蜜
D.糖果

A.圆木
B.羊毛
C.矿石
D.樟脑

A.颜料
B.皮革制品
C.玻璃
D.柳制品

A.不同室
B.不同舱
C.同室不相邻
D.可以相邻堆装

A.不同室
B.不同舱
C.不相邻
D.中间隔一个货舱

A.二层舱舱口位四周1m范围以外的容积
B.底舱舱口四周1m范围以内的容积
C.底舱舱口四周1m范围以外的容积
D.二层舱舱口位容积及离舱口位四周1m以内的容积

A.大于
B.小于
C.等于
D.视具体情况而定

A.在离底舱舱口位四周1m以内实际配置先卸货的体积
B.在离二层舱舱口位四周1m以内实际配置后卸货的体积
C.在离底舱舱口位四周1m以外实际配置后卸货的体积
D.在离二层舱舱口位四周1m以外实际配置后卸货的体积

A.上甲板
B.二层舱底部
C.底舱中部
D.二层舱的舱口四周远洋杂货船有时装运一些选港货和转船货。因为选港货在始发港装船时尚未确定其目的港而仅规定了几个可能卸货港，在船舶抵达第一个选卸货港前24～48h才电告其确切的卸货港，所以这种货物应配置在所规定的各选卸港都能顺利卸出的舱位。由于数量不大，可安排在二层舱舱口四周或底舱上部舱口下方附近。

A.12～24h
B.24～36h
C.24～48h
D.36～48h

A.底舱下部
B.底舱上部
C.二层舱舱口四周
D.A和C

A.首舱底部
B.二层舱舱口位
C.底舱四周
D.A和C

A.在舱的前半部分装一个港的货物，后半部分装另一港的货物，舱口共用
B.将先卸港的轻货配于舱的后半部分，后卸港的重货配于该舱的前半部分，舱口共用
C.将后卸港的轻货配于舱的后半部分，先卸港的重货配于该舱的前半部分，舱口共用
D.将先卸港的轻货配于舱的前半部分，后卸港的重货配于该舱的后半部分，舱口共用

A.各货舱应做到轻重货物合理搭配
B.应按舱容比例分配各舱所装货物重量
C.将小软包装货物置于首尾舱，大硬包装货物置于中部货舱
D.将装卸效率高的货物多配于重点舱，装载效率低的货物多配于非重点舱通常，将船舶各货舱中所需装卸时间最长的货舱称为重点舱。显然，船舶在港装卸时间主要取决于重点舱所需装卸时间的长短。为此，应将那些装卸效率较高的货物配在重点舱，而将那些装卸效率较低的货物配于非重点舱，从而达到缩短重点舱装卸时间的目的。

A.舱内非舱口位顶层货物的货堆高度应至少保持一人高度
B.袋装货物采用纵横压缝方式堆垛
C.单件较重货尽量配装于舱口位及其附近
D.非整船装运的固体散货应尽量配装于中部货舱的底层

A.整舱平铺；扎位堆装
B.扎位堆装；整舱平铺
C.整舱平铺；靠左、右舷装载
D.扎位装载；靠左、右舷装载

A.提高舱内工人的作业效率
B.有利于作业工人的安全
C.便于舱内不同货物的隔票
D.A和B

A.应配装于可一次性装或卸的舱位
B.应尽量分散配装
C.数量较少时，应尽量集中配装
D.A和C

A.数量较少时尽可能配装在同一货舱
B.尽可能配装于相邻货舱内
C.如不能配装在同一货舱，则应隔舱配装
D.A和C

A.配装于底舱内
B.配装于二层舱内
C.配装于同一货舱相近位置
D.A和C均是

A.加班费的高低
B.所节省的船期
C.下一航次货运任务
D.以上都是

A.工班数量
B.各舱内货物的作业效率
C.岸上相关货物的作业效率
D.以上都是

A.船舶各货舱中尺度最大的货舱
B.船舶各货舱中装卸时间最短的货舱
C.船舶各货舱中货物装载最多的货舱
D.船舶各货舱中所需装卸时间最长的货舱

A.上层货件压在下层货件接缝处
B.袋口朝一个方向直上直下的堆码
C.袋口朝前后两个方向直上直下的堆码
D.上层货件横向压在下层货件纵向接缝处

A.上层货件压在下层货件接缝处
B.袋口朝一个方向直上直下地堆码
C.袋口朝前后两个方向直上直下地堆码
D.上层货件横向压在下层货件纵向接缝处

A.上层货件压在下层货件接缝处
B.袋口朝一个方向直上直下地堆码
C.上层货件横向压在下层货件纵向接缝处
D.上层货件纵向压在下层货件横向接缝处

A.压缝堆码
B.垂直堆码
C.扎位堆装
D.纵横压缝堆码