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船员货运基础知识招聘笔试题及答案(六)

上传者:冬蕾老师

卷面总分:60 分

所需费用:9.0 元

是否有答案:有

作答时间:30 分钟

练习次数:1288 次

船员货运基础知识招聘笔试题及答案(六)
101 散装谷物的呼吸性随含水量增加而()

A.不变
B.增加
C.降低
D.以上均有可能

102 当谷物含水量超过()时,呼吸强度骤然加强。

A.8%
B.流动水分点
C.适运水分点
D.安全水分点

103 谷物发热的原因是()的呼吸作用产生热量积聚的结果。

A.粮谷自身
B.微生物
C.虫害
D.以上都是

104 谷物的安全水分点随粮温的增高而()

A.降低
B.不变
C.增大
D.以上均可能

106 影响散装谷物呼吸性强弱的最主要因素是()

A.含水量
B.温度
C.空气成分
D.颗粒状态

108 颗粒越大,装于船舱内的散装谷物下沉()

A.越大
B.越小
C.与颗粒大小无关
D.与颗粒大小关系无法确定

109 散装谷物颗粒表面越光滑,其散落性()

A.越小
B.越大
C.与颗粒光滑程度无关
D.与颗粒光滑程度关系无法确定

110 含水量越高的散装谷物,其散落性()

A.越小
B.越大
C.与含水量高低无关
D.以上均不对

111 近似球形颗粒的散装谷物,通常其静止角(),散落性()

A.小;大
B.大;小
C.与颗粒形状无关
D.小;小

112 散装谷物的()特性对船舶稳性产生不利的影响。

A.下沉性和吸附性
B.散落性和吸湿性
C.散落性和吸附性
D.下沉性和散落性

113 谷物在舱内移动后,船舶()

A.初稳性高度GM减小
B.重心降低
C.产生一横倾力矩
D.A.C均是

114 若散粮在舱内只下沉而不移动,则()

A.有利于稳性
B.不利于稳性
C.对稳性没有影响
D.对稳性的影响不能确定

115 一般情况下,散装谷物在舱内移动后,船舶重心会()

A.升高
B.降低
C.既降低又水平移动
D.既升高又水平移动

116 谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生横向移动后()

A.船舶产生的倾角与货物移动方向一致
B.船舶产生的倾角与货物移动方向相反
C.船舶产生的倾角与货物的移动无关
D.船舶产生的倾角与货物移动方向的关系不能确定

117 谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生下沉后()

A.船舶稳性会增大
B.船舶稳性会减小
C.船舶稳性不会发生变化
D.对船舶稳性的影响不能确定

118 谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括()

A.使船舶稳性降低
B.使船舶产生横倾
C.使船舶重心降低
D.A和B

119 谷物的散落性有利于(),不利于()

A.装卸;强度
B.稳性;装卸
C.装卸;稳性
D.强度;稳性

122 以下()不是散装谷物专用船的结构特点。

A.双层底,单甲板
B.货舱内设置有顶边和底边水舱
C.舱口围较高
D.具有共同装载舱

124 下列()为货舱内适合于装载散装谷物条件。

A.舱内无残留物
B.舱盖保持水密状态
C.通风设备及污水排放设备试运行良好
D.A.B和C

125 在我国,散装谷物验舱通常由()承担并出具证明。

A.托运人
B.港务局
C.商检局
D.海事局

126 散装谷物验舱在国外一般由()负责并出具证明。

A.货主
B.港务局
C.海事局
D.公证鉴定机构

127 散粮船的配积载图一般用()表示。

A.俯视图
B.正视图
C.侧视图
D.A+C

128 若港口水深不受限,影响散装谷物船的实装货重量的因素包括()等。

A.允许使用的载重线
B.货舱容积
C.谷物品种
D.以上都是

129 散装谷物船舶确定各舱装货量时,()

A.按各舱舱容比分配
B.各舱尽量装满
C.若舱容富余,留少数部分装载舱
D.B和C

130 散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于()

A.改善船舶总纵强度
B.便于调整船舶吃水差
C.改善船舶稳性
D.以上都是

131 对于满载不满舱的散装谷物船舶,在确定各舱装货量时下列()是错误的。

A.按各舱舱容比分配
B.各舱尽量装满
C.若舱容富余,留少数部分装载舱
D.B和C

132 对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列()方法调整吃水差。

A.改变部分装载舱的位置
B.加部分压载水
C.同一货舱内纵向移货
D.以上均可

133 对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列()方法调整总纵强度。

A.同一货舱内纵向移货
B.改变部分装载舱的位置
C.加部分压载水
D.以上均可

134 散装谷物船舶积载图中,部分装载舱应标明()

A.谷物体积
B.含水量
C.空档高度或谷物深度
D.以上都是

135 散装谷物船舶积载图中,对于设置防移装置的货舱需标明()

A.防移装置的形式和位置
B.防移装置的具体尺寸
C.是否满足IMO谷物规则的要求
D.A和B

136 对于散装谷物船舶,部分装载舱的选择应综合考虑()

A.船舶总纵强度
B.船舶浮态
C.船舶稳性
D.以上都是

138 散粮船装载散装谷物,应()

A.取得验舱证明
B.填写稳性计算表
C.取得装载许可证
D.以上都是

139 有关散装谷物船满载舱的说法正确的是:满载舱是()

A.指装载重量达到满载时装载量的货舱
B.指该舱的装载重量达到局部强度允许最大值的货舱
C.指该舱装载重量达到总纵强度允许的最大值
D.指经充分平舱后,装满至可能的最大限度的货舱

140 关于散装谷物的装载方式,以下()通常对船舶稳性的不利影响最小。

A.经平舱的满载舱
B.未经平舱的满载舱
C.部分装载舱
D.松动舱

141 对于散装谷物船同一货舱而言,以下()对船舶稳性的不利影响最大。

A.经平舱的满载舱
B.未经平舱的满载舱
C.装载至70%的部分装载舱
D.无法确定

142 关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最小。

A.松动舱
B.共同装载舱
C.部分装载舱
D.无法确定

144 共通装载()运输中一种装载方式。

A.滚装货物
B.液体散货
C.集装箱
D.散装谷物

145 未经平舱的满载舱是指()

A.装载量达到夏季满载时的标准装载量的货舱
B.装载量达到局部强度允许的最大值的货舱
C.装载量达到总纵强度允许的最大值的货舱
D.舱口部分装满至可能的最大程度,舱口外部分形成流入状货堆的货舱

146 部分装载舱是指()

A.装载量未达到夏季满载时装载量的货舱
B.装载量未达到局部强度允许最大值的货舱
C.该舱装载量未达到满载舱状态的货舱
D.舱口部分最大限度装满,舱口外部分形成流入状货堆的货舱

147 下列()为部分装载舱。

A.装满至可能最大限度的货舱
B.舱口部分装满,舱口外部分形成流入状货堆的货舱
C.装至甲板下有一定空当的货舱
D.B和C

148 散装谷物船的“共通装载”是指()

A.拆除横舱壁,舱内谷物前后相通
B.不设止移板,舱内谷物左右相通
C.打开底层货舱舱盖,使底舱和甲板间舱的谷物上下相通,成为一个货舱
D.以上都不对

150 散粮船装载时,若为单头作业,则()

A.应各舱轮流装载
B.应按货舱顺序逐个装满
C.应分2~3轮装完
D.A+C

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