船舶轮机管理专业常规面试考试真题及答案(十三)

A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

A.驾驶室与火警信号站船首尾
B.驾驶室与机舱
C.船员房间之间
D.A或B

A.驾驶室与火警信号站船首尾
B.驾驶室与应急操舵站及舵机舱
C.驾驶室与通讯室
D.A或B

A.Ⅰ和Ⅱ
B.Ⅰ和Ⅲ
C.Ⅱ和Ⅲ
D.Ⅰ和Ⅱ和Ⅲ

A.主机传令钟若有2个及以上的发信器时，则每个发信器有机械的连动或连锁装置
B.主机传令钟系统一般应在主机操纵台附近设有主机错向报警装置
C.船内不同的通讯装置，其声响信号一般不同
D.在船舶各种紧急情况下，自动电话系统比对讲电话系统方便可靠

A.电阻
B.电容
C.气隙
D.电感

A.轮机值班人员均应具有恰当地使用船舶内部通讯系统的知识
B.船内不同的通讯装置，其声响信号一般相同
C.目前在大型船舶中，平时重点维护的电话系统是自动电话系统
D.船舶内部的通讯系统，实际上就是船舶内部的电话系统

A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

A.10秒
B.20秒
C.30秒
D.45秒

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.以上全部

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.以上全部

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.以上全部

A.小修
B.检修
C.坞修
D.航修

A.预防检修
B.航修
C.小修
D.检修

A.小修中修和大修
B.航修小修和检修
C.航修中修和大修
D.坞修小修中修和大修

A.小修
B.检修
C.坞修
D.航修

A.小修
B.检修
C.坞修
D.航修

A.小修
B.检修
C.坞修
D.航修

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.公司修船计划和规定的修理级别
B.船员掌握该设备的技术状况
C.保证船舶安全
D.节约修理费用

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.甲板工程自修工程和厂修工程
B.甲板工程轮机工程坞修工程电气工程
C.甲板工程轮机工程电气工程
D.甲板工程轮机工程坞修工程

A.甲板部分
B.轮机部分
C.坞修部分
D.电气部分

A.修理工程的内容规格和要求
B.机械设备所处机舱部位
C.拆装工艺和方法
D.上次修理情况

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部

A.修理工程的项目进度等
B.机械设备的运转状况
C.拆装工艺和检验方法
D.修理方法和要求

A.补充修理
B.检验修理
C.正式修理
D.临时修理

A.恢复船机的工作性能
B.提高修船效率
C.提高修船质量
D.完成修船计划

A.修理内容
B.修理要求
C.船厂要求
D.船检机构要求

A.1
B.3
C.6
D.12

A.3/3
B.6/3
C.6/12
D.12/6

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.全部

A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.全部

A.1/3；1/2
B.1/3；2/3
C.1/2；2/3
D.1/2；全部

A.按改变入级航区要求进行修理
B.根据移交沿海使用的要求进行修理
C.按原入级要求要求进行修理
D.A或B

A.20～25年
B.15～20年
C.8～15年
D.无具体规定

A.20～25年
B.15～20年
C.8～15年
D.无具体规定

A.20～25年
B.15～20年
C.8～15年
D.无具体规定

A.6
B.4
C.3
D.2

A.6
B.4
C.3
D.2

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.在谈判中说明
B.在修理单中注明
C.在实施修理时说明
D.视情而定

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.6个月
B.4个月
C.3个月
D.2个月

A.60天
B.50天
C.40天
D.30天

A.自修的项目及需要的配件和材料，应与修理单合写，报船技部门
B.重大工程机电设备特殊材料和预制件一经提出不能随意更改
C.修理单一式二份，在规定的日期送船技部门审核
D.由船厂申请验船部门有重点地对船舶作修理前的检验

A.对于厂修的项目，只要条件允许，进厂前都用标签标明，便于船厂工人修理
B.做好所需备件的订货工作，保证修船进度和节约修理费用，并注明备件由船方提供
C.对物料燃料水等物品在进厂之前作好调整或驳出
D.由船厂申请验船部门有重点地对船舶作修理前的检验