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船舶轮机管理专业常规面试考试真题及答案(十二)

上传者：冬蕾老师

卷面总分：60 分

是否真题：是

是否有答案：有

作答时间：30 分钟

练习次数：4120 次

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船舶轮机管理专业常规面试考试真题及答案(十二)

1 在下列哪几种船舶舱室或设备内部工作时，须使用可携式低压照明灯______。Ⅰ淡水柜；Ⅱ机器；Ⅲ锅炉；Ⅳ油柜；Ⅴ空气瓶。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

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2 下列哪一条不符合交通部关于防止舱室作业中缺氧窒息事故的规定______。

A.在舱室作业环境中禁止使用过滤式防毒面具
B.严禁不配戴隔绝式呼吸器盲目进入舱室救人
C.在舱室作业环境中禁止使用一切面具
D.在舱室作业前，应充分通风

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3 需进入已抽空的油舱柜时，应______。Ⅰ停止主副机运行；Ⅱ停止该油舱附近明火作业；Ⅲ提前打开道门进行通风；Ⅳ关闭与该舱有关的油气阀；Ⅴ至少两人配合工作。

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全对

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4 在船舶锅炉油水舱内部工作，下列说法错误的是______。

A.先打开导门给予足够通风
B.悬挂有人工作的警告牌
C.携带220V带防护罩的照明灯
D.派专人守望配合

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5 根据我国______的有关规定，舱室作业前，船方应对舱室进行监测，为安全作业提供保证。

A.《海船船员值班规则》
B.《海洋环境保护法》
C.《海上交通安全法》
D.《船舶安全检查规则》

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6 舱室作业环境的氧气含量应不低于______，二氧化碳含量应不高于______，始能作业。

A.8%/2%
B.8%/5%
C.18%/2%
D.18%/5%

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7 下列有关舱室作业环境监测的说法中，正确的是______。Ⅰ舱室作业环境的监测是安全作业的依据；Ⅱ舱室作业环境的监测是法律的规定；Ⅲ舱室监测时，入舱室监测人员必须配戴隔绝式呼吸器；Ⅳ船方无力监测时，必须申请港方进行监测。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

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8 非危险品舱室产生缺氧和二氧化碳浓度增高的因素有______。Ⅰ生物因素；Ⅱ化学因素；Ⅲ物理因素；Ⅳ人为因素。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

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9 下列有关舱室作业的说法中，正确的是______。Ⅰ封闭舱室作业前，应进行充分的机械通风或开舱自然通风；Ⅱ在舱室作业环境中应使用过滤式防毒面具；Ⅲ严禁不配戴隔绝式呼吸器盲目进入舱室救人。

A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

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10 下列有关舱室作业的说法中，正确的是______。Ⅰ舱室作业时，不应在无人观察的情况下，进入舱室作业:Ⅱ舱室外留人观察，可以是专人观察，也可由人兼行观察；Ⅲ舱室外留人观察，是迅速救助的前提；Ⅳ迅速救助最理想的时间是在30分钟以内。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

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11 舱室作业人员发生缺氧窒息事故时，迅速救助的最理想时间是在______。

A.15分钟以内
B.20分钟以内
C.25分钟以内
D.30分钟以内

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12 船舶在港发生人员缺氧窒息事故，除应尽力抢救遇险人员外，应及时向______报告，并接受调查。

A.所在港港务局
B.所在港海事局
C.船公司
D.保险公司

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13 船舶加油时，如果出现下列哪些情况，则应立即停止加油______。Ⅰ码头上起火；Ⅱ船上失火；Ⅲ出现大雾；Ⅳ下雨雷电交加；Ⅴ发现船边海面有油；Ⅵ油面上升突然很慢。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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14 当遇上雷电交加的暴风雨天气，船舶应______。

A.停止加装燃油
B.停止备车工作
C.减少用电负荷
D.启动备用发电机

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15 如果出现下列哪些情况，船舶应立即停止加装燃油______。Ⅰ船上起火；Ⅱ码头上起火；Ⅲ雷电交加的暴风雨天气。

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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16 一般情况下，船舶沉淀油柜中的燃油至少应沉淀______。

A.4小时以上
B.12小时以上
C.36小时以上
D.24小时以上

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17 船舶燃油舱柜空气管管端的金属防火网，其有效通流面积应______。

A.不小于空气管的截面积
B.等于空气管截面积的1.25倍
C.等于空气管截面积的1.5倍
D.等于空气管截面积的2倍

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18 加装燃油时，出现下列哪些情况时，船舶应立即停止加装燃油______。Ⅰ码头上起火；Ⅱ下雨雷电交加；Ⅲ船后泊位油船正在靠泊。

A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

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19 船舶加装燃油后，应填写在油类记录簿上的内容是______。Ⅰ加油地点；Ⅱ加油日期时间；Ⅲ加装油种；Ⅳ加装数量；Ⅴ加装油舱编号；Ⅵ负责加油的船员名单。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.以上全部

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20 将两种不同种类的燃油油品混装后，会导致燃油系统______。Ⅰ燃油滤器堵塞；Ⅱ大量渣滓沉淀；Ⅲ加速管路低温腐蚀。

A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

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21 将两种不同种类的油品混装后，会导致柴油机______。Ⅰ加速高温腐蚀；Ⅱ高压油泵柱塞咬死；Ⅲ喷油器针阀咬死。

A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

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22 不同品种的燃油混合后，如果出现不相容性的问题，其主要原因是______。

A.加热温度过高，使燃油分解
B.存储时间过长，使燃油分层
C.杂质含量过多，形成沉淀
D.悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏，凝聚形成大量泥状沉淀物

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23 船用燃油的闪点一般要求大于______。

A.43℃
B.50℃
C.55℃
D.60℃

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24 船舶加装燃油后，应填写在油类记录簿上的内容是______。Ⅰ加油地点；Ⅱ加油日期时间；Ⅲ加装油种；Ⅳ数量；Ⅴ油舱编号；Ⅵ供油公司名称。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.以上全部

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25 船舶如需加装燃油，轮机长应与______共同拟出加装燃油计划。

A.大管轮
B.二管轮
C.船长
D.公司机务

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26 船舶加装燃油，确定加油油舱和数量时，轮机长应与______商量，确保船舶平衡。

A.大管轮
B.二管轮
C.船长
D.大副

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27 下列关于船舶应变部署的说法中，正确的是______。

A.消防应变部署分消防隔离救护三队:消防队由三副或水手长任队长，隔离队由木匠任队长，救护队由医生或事务长任队长
B.堵漏应变部署分堵漏排水隔离和救护四队:堵漏队由三管轮任队长，排水队由大管轮任队长，隔离队由木匠任队长，救护队由医生或事务长任队长
C.大副是应变总指挥，有权采取一切措施进行抢救处置
D.轮机员任各救生艇艇长，负责动力

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28 下列哪一项不是应变部署表的内容______。

A.船舶及船公司名，船长署名及公布日期
B.消防应变弃船救生放救生艇筏的详细分工内容和执行人编号
C.航行海区季节风向等
D.人员及其任务

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29 船舶应变的警报信号中，如警铃和汽笛短声，连放一分钟，应是何类性质的应变______。

A.消防
B.堵漏
C.弃船
D.综合应变

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30 船舶机舱失火的报警信号是:一阵乱钟后______。

A.敲二声
B.敲三声
C.敲四声
D.敲五声

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31 船舶应变部署表由______具体负责。

A.船长
B.大副
C.政委
D.轮机长

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32 下列关于我国船舶应变部署职责的说法，错误的是______。

A.船长是应变总指挥，有权采取一切措施进行抢救处置
B.轮机长是应变副总指挥，负责保障船舶动力
C.大副是应变现场指挥，是应变总指挥的接替人
D.驾驶员任各救生艇艇长

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33 船舶应变的警报信号中，如警铃和汽笛七短一长声，连放一分钟，应是何类性质的应变______。

A.消防
B.堵漏
C.弃船
D.综合应变

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34 船舶应变的警报信号中，如警铃和汽笛一长声，连放6秒，应是何类性质的应变______。

A.消防
B.解除警报
C.弃船
D.综合应变

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35 船舶应变的警报信号中，如警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟，应是何类性质的应变______。

A.消防
B.堵漏
C.弃船
D.综合应变

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36 船舶应变部署表的种类可分为______。Ⅰ救生；Ⅱ消防；Ⅲ堵漏；Ⅳ综合。

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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37 中国籍______的运输船舶，必须配备我国海事局认可的统一印制的应变部署表。

A.200总吨及以上
B.300总吨及以上
C.400总吨及以上
D.500总吨及以上

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38 下列哪项不符合编制船舶应变部署表的要求______。

A.应写明通用紧急报警信号和有线广播细则
B.应写明分派给不同船员的任务
C.应指明关键人物受伤后的替代者
D.应在出航后马上制订，船长审批后执行

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39 船舶应变部署表应张贴或用镜框配挂在______。Ⅰ驾驶台；Ⅱ机舱；Ⅲ餐厅；Ⅳ生活区内走廊。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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40 船舶应变部署表需经______审核，______批准签署后公布实施。

A.大副/船长
B.船长/船公司
C.船长/海事局
D.船长/船级社

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41 下列关于船舶应变布署表的说法中，正确的是______。Ⅰ应变部署表是SMS审核中的必查项目，审核合格后，可代替PSC检查；Ⅱ应变部署表中指定配备于救生艇筏的船员的职责必须符合有关规定；Ⅲ客船的应变部署表的格式由船长审批；Ⅳ驾驶员任各救生艇艇长。

A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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42 应变任务卡上应注明______。Ⅰ本人在船员序列中的编号；Ⅱ救生艇号；Ⅲ各种应变信号；Ⅳ本人在各种应变部署中的任务。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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43 每位船员每月至少参加1次弃船演习和1次消防演习，若有25%以上船员未参加本船上月演习，应在离港后______内举行该两项演习。

A.12h
B.18h
C.24h
D.30h

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44 在紧急救助时，机动艇不应少于______人，非机动艇不应少于______人。

A.10/12
B.8/10
C.5/7
D.3/5

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45 船舶应变部署中应遵循______。

A.低级船员有责任保护高级船员的安全
B.弃船时，撤离顺序为先旅客后船员
C.轮机长是机舱应变总指挥，有权采取一切措施进行抢救处置
D.驾驶台应变部署高于机舱应变部署

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46 船舶在下列哪种情况时，船长应迅速电告外界______。Ⅰ发生火灾；Ⅱ可能沉没；Ⅲ遭遇海盗；Ⅳ抗台风。

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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47 下列哪项不是船舶应变部署表的编制原则______。

A.符合本船的船舶条件船员条件客货条件航区条件
B.关键部位动作派得力人员，人员编排应最有利于应变任务的完成
C.轮机部应变部署表由大管轮编制
D.大副具体编制应变部署表

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48 救生消防堵漏一般情况的单项应变，其组织部署应是由谁担任现场指挥______。

A.船长
B.轮机长
C.大副
D.大管轮

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49 下列关于船舶应变部署的说法中，错误的是______。

A.发生火灾时，船员应引导旅客撤离现场，并予迅速灭火
B.弃船时，应遵循先旅客后船员最后为船长的撤离顺序
C.遇到武装海盗攻击时，旅客和船员应拼死抵抗
D.客船弃船时，由指定船员负责保护和照顾旅客

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50 下列关于客船弃船时，应变部署的说法中，错误的是______。

A.查看旅客是否适当地穿好衣服，以及是否正确地穿好救生衣
B.在各集合地点集合旅客
C.维持通道及梯道上的秩序，并控制旅客的动向
D.对暴力行为和歇斯底里的旅客应尽量迁就

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