A.施焊时必须有二人作业,一人操作,一人监守
B.作业人员应穿长袖衣裤,戴手套眼镜,必要时应戴防护面具
C.电焊时必须使用面罩,但特殊情况下,可以用墨镜代替
D.施焊现场,不得有任何易燃物品
A.Ⅰ或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ后Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
A.蓝色或黄色
B.红色或黑色
C.蓝色或黑色
D.黄色或红色
A.蓝色或黄色
B.红色或黑色
C.蓝色或黑色
D.黄色或红色
A.0.03~0.05MPa/0.1~0.5MPa
B.0.3~0.5MPa/0.01~0.05MPa
C.0.01~0.05MPa/0.3~0.5MPa
D.0.1~0.5MPa/0.03~0.05MPa
A.插好氧气乙炔钢瓶瓶口钢帽若取不下,可敲击取下钢帽
B.为了防止钢瓶跌倒,应卧放使用
C.钢瓶一般在电焊间存放
D.待灌的空瓶应做好明显标记并按原来气体充灌,不准互换使用或改灌其他气体
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.安全阀开启
B.温度较低
C.连接件泄漏
D.受压元件变形裂缝
A.20~30℃
B.30~40℃
C.40~50℃
D.70~80℃
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
A.1kPa
B.10kPa
C.100kPa
D.1000kPa
A.锅炉平台
B.阴凉处
C.靠近热源处
D.电焊间
A.压力钢瓶不准卧放使用,应直立安放在妥善处并用卡箍或绳子紧固
B.钢瓶在开阀前应仔细检查,一旦开阀就要快速开大,以防泄漏
C.钢瓶内气体绝不能全部用光,应保持一定剩余压力
D.发生火灾爆炸或相邻管道发生事故危及容器安全时,应迅速搬挪他处或泄压
A.炉膛爆炸
B.物料间失火
C.厨房失火
D.货舱失火爆炸
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.电熨斗
B.移动式明火电炉
C.电烙铁
D.电水壶
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅴ+Ⅵ
A.5%
B.10%
C.15%
D.18%
A.透气管还可做为测量管用
B.透气管的金属网除透气外还防止杂物落入
C.透气管的金属网除透气外主要起防火作用
D.透气管的金属网除起防火作用外还防止杂物落入
A.氧气
B.油气
C.可燃气浓度
D.可燃气
A.10%~20%
B.20%~25%
C.30%~35%
D.40%~45%
A.卸货时禁止在卧室内吸烟
B.卸货时禁止在甲板上吸烟
C.航行中不得开门睡觉
D.不能在卧室沙发上吸烟
A.透气管处遇明火
B.燃油喷到排烟管上
C.导线绝缘不良
D.烟囱冒火
A.全体船员遵守
B.高级船员遵守
C.普通船员遵守
D.轮机部船员遵守
A.清洁油污
B.保持绝缘
C.严禁吸烟
D.定期检查检验安全设备和工作状态
A.曲柄箱爆炸
B.绝缘不良
C.地板上溢油过多
D.吸烟
A.炉膛爆炸
B.导线超负荷
C.机器周围漏油过多
D.吸烟
A.曲柄箱爆炸
B.导线绝缘老化起火
C.炉灶起火
D.地板舱底机器周围漏油过多起火
A.泡沫
B.二氧化碳
C.卤化烃
D.干粉
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.轮机部全体人员立即进入应变部署岗位,服从统一指挥
B.切断火场电源或停止发电机运转,起动应急消防泵灭火
C.抢救人员两人一组,穿好消防衣,佩带呼吸器,做好支援通信联络工作
D.必要时,停止机舱通风机燃油泵,关闭油柜速闭阀机舱天窗和风道挡板
A.自燃
B.闪燃
C.爆燃
D.点燃
A.CO2
B.CO
C.SO2
D.氮气
A.闪电
B.燃点
C.自燃点
D.凝点
A.打开通往着火舱室的控制阀
B.打开通往分配阀的主阀门
C.严密封舱
D.发警报,撤离人员
A.关闭通往火场的燃油进出阀
B.用水枪冷却可能蔓延到的油箱油柜气瓶
C.必要时,将油柜内的燃油泄放出去,以防爆炸
D.控制通风
A.货舱机舱起居处所
B.船上凡是有可燃物的处所
C.货舱机舱货油泵舱油漆间
D.只适用于货舱机舱
A.CO2
B.1211
C.泡沫
D.干粉
A.气体火灾
B.油类火灾
C.金属火灾
D.A+B+C
A.缺氧
B.有烟毒
C.爆炸
D.有毒气体
A.CO2
B.1211
C.水雾
D.空气泡沫
A.化学中断法
B.窒息法
C.隔离法
D.降温法
A.甲类火
B.汽油火
C.柴油火
D.酒精火
A.一个月
B.三个月
C.半年
D.一年
A.12米
B.15米
C.24米
D.30米
A.二年
B.三年
C.四年
D.五年
A.-48.5℃
B.-18.5℃
C.-78.5℃
D.-58.5℃
A.3小时
B.4小时
C.5小时
D.6小时
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