船舶轮机管理专业常规面试考试真题及答案(八)

A.≤1.05p
B.≤p+0.2MPa
C.≤1.02p
D.≤p+0.05MPa

A.一年
B.一年半
C.两年
D.两年半

A.主机
B.锅炉
C.副机
D.电气设备

A.1倍
B.1.2倍
C.1.5倍
D.2倍

A.10kPa
B.100kPa
C.1000kPa
D.1kPa

A.1倍
B.1.1倍
C.1.15倍
D.1.2倍

A.50mm
B.80mm
C.100mm
D.120mm

A.1.25倍
B.1.5倍
C.1.75倍
D.2.0倍

A.1.1倍
B.1.2倍
C.1.4倍
D.1.5倍

A.涡轮增压气壳进行1.5p(p-工作压力，MPa)但不少于0.4MPa的水压试验
B.中冷器应进行1.5p水压试验(p-工作压力，MPa)
C.检验舵机液压系统上的溢流阀安全阀，其开启压力应不大于1.1倍最大工作压力
D.经检修的舵机,在效用试验前进行不少于30min的空运转试验

A.0.7MPa/2h
B.0.7MPa/1h
C.大气压力/1h
D.大气压力/2h

A.3%
B.4%
C.5%
D.6%

A.75%
B.85%
C.90%
D.95%

A.3min
B.5min
C.8min
D.10min

A.半年
B.一年
C.两年
D.三年

A.主辅操舵装置包括附属设备和控制系统的检验，并进行运转试验
B.驾驶室和机舱控制站所有通讯设施试验
C.对所有应急电源包括临时应急电源进行效用试验
D.舱底水系统作效用试验

A.凡是要求拆开检验的，应事先将有关部件拆卸清洁并按序摆好
B.准备提交检验报告反检验情况报告一式二份
C.对要求拆检的项目，在拆开后原样摆好待检
D.验船师上船，授权轮机长应出示有效的授权证书

A.螺旋桨轴必须是独立的润滑系统
B.强制循环润滑系统分析油样应取自回油泵或滤器前
C.对油样必须做光谱和铁谱的定量分析
D.滑油取样分析3个月一次，如不具备条件，应定时取样，但在3个月内必须完成分析

A.该监控系统可以替代柴油机运动部件及轴承的年度中间和特别检验
B.对十字头柴油机滑油取样应在扫气箱或填料函处
C.对气缸油做光谱和铁谱分析
D.对滑油系统的油样只做理化分析

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

A.配合间隙
B.接触面积
C.轴线偏差
D.紧固螺帽

A.应急动力源的自启动试验
B.应急发电机的遥控启动试验
C.舱底水位监测和报警系统试验
D.机舱探火系统

A.0.6MPa/0.4MPa～0.4MPa
B.0.7MPa/1.5倍工作压力，但不得小于0.4MPa
C.工作压力+0.15MPa/0.7MPa
D.0.5MPa/5倍工作压力,但不得小于0.4MPa

A.总体检查/安全保护装置燃油系统功能及燃油应急切断装置等
B.一般性目视和查看使用记录/安全保护装置
C.了解和查看使用记录/对锅炉安全阀在蒸汽压力下进行校验
D.外观目视/对锅炉进行水压试验

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ

A.仅仅是Ⅰ
B.仅仅是Ⅱ
C.仅仅是Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ

A.Ⅰ/Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ/Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ/Ⅳ+Ⅴ

A.国际海事规则
B.国际安全管理规则
C.国际值班规则
D.船舶保安规则

A.就船舶而言，适用于所有船舶，但属于政府经营的非经营性船舶除外
B.就船公司而言，适用于船东公司和船舶营运公司等
C.救捞局拖轮
D.光船租船公司

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.普通货船
B.油船
C.钻井平台
D.军舰

A.仅Ⅱ对
B.仅Ⅲ不对
C.仅Ⅰ不对
D.全对

A.Ⅰ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ

A.1993年7月1日
B.1994年5月24日
C.1995年7月1日
D.1996年7月1日

A.港口部门
B.中国船级社
C.国家海事局
D.船公司

A.STCW和MARPOL
B.GMDSS
C.ISO
D.DOC和SMC

A.ISM规则的目标
B.公司的安全管理目标
C.SMS的保证目标
D.DOC的内容

A.船舶的技术状况
B.人为因素
C.国际公约的不完善
D.不好判断

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

A.建立并有效运行SMS
B.取得DOC
C.保障安全
D.取得SMC

A.载货高速船
B.科学考察船
C.载客高速船
D.渡轮

A.12个月
B.18个月
C.24个月
D.30个月

A.建立安全管理体系
B.建立安全管理新机制
C.将传统的规章制度文件化
D.建立程序文件

A.责任和权力
B.责任和义务
C.责任
D.权力

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.公司安全管理/人为因素
B.对船员教育/人为因素
C.对公司领导的教育/管理不得力
D.对公司领导的教育/船员导致事故

A.港口国政府CCS
B.船旗国政府国家海事局
C.船旗国政府CCS
D.港口国政府国家海事局