A.动物种类最多
B.植物种类最多
C.森林种类最多
D.微生物种类最多
A.中国籍船舶以及航行.停泊.作业于我国港口[包括海上系泊点].内水和领海的外国籍船舶
B.中国籍船舶及军事船舶.公安船舶.渔业船舶和体育运动船艇
C.中国籍船舶以及航行.停泊.作业于我国港口[包括海上系泊点].内水和领海的外国籍船舶.渔业船舶
A.①③⑤
B.①②③④
C.②④⑤
D.②③④⑤
A.1~3
B.3~6
C.3~10
D.10天以上
A.二个淡水系统和二个海水系统
B.二个淡水系统和一个海水系统
C.一个淡水系统和二个海水系统
D.一个淡水系统和一个海水系统
A.舱内装载若堆装不当,极易发生货物移位
B.舱面装载若系固不当,大风浪中易被抛出舷外造成货损
C.货物的包装质量及货物的重心位置等参数船方常常无法核查
D.以上都是
A.钢丝绳的破断强度
B.钢丝绳的新旧程度
C.钢丝绳的破断系数
D.以上都是
A.使稳性减小
B.产生一个横倾角
C.使船舶重心升高
D.以上都是
A.上跳
B.水平移动
C.倾覆
D.A.
B.C
A.掌握本船的装载能力
B.了解大件的详细资料
C.检修船上的重吊
D.以上均是
A.可以贮存足够的燃油
B.收集回油并驱除油气以便使用
C.对燃油起预热作用
D.作为压力缓冲器
A.雾化加热器.日用油柜.沉淀柜
B.雾化加热器.沉淀柜.日用油柜
C.日用油柜.雾化加热器.沉淀柜
D.沉淀柜.日用油柜.雾化加热器
A.28/35/35°°
B.28/35/30°°
C.30/35/35°°
D.30/35/30°°
A.1/1
B.3/2
C.6/3
D.6/6
A.12
B.20
C.25
D.30
A.加热日用重油柜→加热器将轻油升温至40℃→接通重油→切断轻油→按要求升温
B.加热日用重油柜→切断轻油→接通重油→按要求升温
C.加热器将轻油升温至40℃→接通重油→切断轻油→按要求升温
D.加热日用重油柜→加热器将轻油升温至40℃→切断轻油→接通重油
A.关闭加热阀→切断燃料油→接通轻油
B.关闭加热阀→接通轻油→切断燃料油
C.接通轻油→关闭加热阀→切断燃料油
D.接通轻油→切断燃料油→关闭加热阀
A.浮标
B.灯标
C.灯桩
D.航标
A.根据检查的情况对整个舱室的状态作出评估,并报告船公司
B.根据检查的情况对整个舱室的状态作出评估,并留船存档
C.如果发现有严重问题,需作出评估并报告
A.1450r/min
B.1480r/min
C.2450r/min
D.2480r/min
A.滚轮式
B.摆缸式
C.拨叉式
D.十字头式
A.制造工艺较简单
B.容积效率较高
C.吸入性能好,适用高转速
D.适用工作压力高
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ.Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅱ
D.Ⅱ.Ⅲ
A.60°
B.100°
C.120°
D.180°
A.船舶运动引起的惯性力
B.甲板货所受的风力
C.甲板货所受的波溅力
D.以上都是
A.防火
B.防中毒
C.A+B
A.应超过货物的堆装高度
B.应小于货物的堆装高度
C.应等于货物的堆装高度
D.与货物的堆装高度无关
A.真北
B.磁北
C.罗北
D.极北
A.追越船应假定被追越船默许追越
B.追越船即可实施追越
C.追越船应认为被追越船不同意追越
D.A和B正确
A.相对速度小,持续时间长
B.相对速度小,持续时间短
C.相对速度大,持续时间长
D.相对速度大,持续时间短
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.01MPa
B.01MPa
C.001MPa
A.每月
B.每三个月
C.每年
A.在纵骨上开切口,让实肋板穿过
B.在实肋板上开切口,让纵骨穿过
C.在实肋板.纵骨上开切口,烧焊穿过
D.在实肋板.纵骨上分段烧焊穿过
A.客船
B.干货船
C.客货船
D.油船
A.横骨架式船体结构中的强力甲板
B.各层下甲板
C.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板
D.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板
A.仅仅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.回转运动
B.往复直线运动
C.摆动
D.复杂运动
A.1米左右
B.2米左右
C.3米左右
A.1人
B.2人
C.3人
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