海船船员基础知识考题及答案(六)

A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.报告船长征得其同意，并对参加吊缸工作人员进行安全教育
B.亲自指挥吊缸工作
C.吊缸前检查起吊及其他要用的工具
D.在操纵台上挂上正在检修.不准动车警示牌

A.报告船长征得其同意，并对参加吊缸工作人员进行安全教育
B.亲自指挥吊缸工作
C.吊缸前检查起吊及其他要用的工具
D.在操纵台上挂上正在检修.不准动车警示牌

A.EG
C.
B.DS
C.
C.InterNET
D.NAVTEX

A.船舶结构
B.海上油污
C.货物装运

A.启阀压力
B.密封性
C.零油位
D.雾化质量

A.零件易出现咬死
B.柴油机热应力增大
C.柴油机的热损失增大
D.易产生低温腐蚀

A.中机型船轻载，波峰在船中
B.中机型船满载，波谷在船中
C.尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中
D.A，B，C均会产生

A.承担全机重量
B.承受气体力.惯性力与安装预紧力
C.承受曲轴回转时的扭转应力
D.集中与储存滑油并形成密封空间

A.与气缸盖.活塞组成燃烧室
B.承担活塞侧推力
C.开有气口并构成扫气通道
D.与气缸体形成冷却水通道

A.冷却水量不足滤器污堵
B.冷却器管子堵塞
C.冷却器管子破损泄漏
D.冷却水泵故障

A.出口无压力
B.不起减压作用
C.出口压力不稳
D.出口压力升不高

A.调至较大
B.调至最小
C.调至适中
D.按要求随时调整

A.肋板
B.肋骨
C.肘板
D.横梁

A.提高总纵强度
B.保证扭转强度
C.保证横向强度
D.以上都是

A.遇险船/SAR
B.遇险船/RC
C.
C.遇险船/周围其他船舶
D.遇险船/搜救单位

A.实现激励安全行为.防止行为失误和抑制不安全行为
B.实现对人的行为控制，防止事故
C.实现对人心理状态的控制，防止事故
D.实现对周围环境的控制，防止事故

A.低排放
B.系列化
C.大型化
D.配套化

A.防止燃油汽化
B.加速燃油循环
C.冷却喷油泵柱塞偶件
D.备用燃油系统

A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.仅仅是Ⅳ

A.行政决策信息系统
B.行政决策中枢系统
C.行政决策审批系统
D.行政决策研究系统

A.雷达式
B.吹气式
C.浮子式

A.货舱溢流系统 高位警报系统 压力探测装置
B.压力感应装置 测空档装置 温度探测装置
C.测空档装置 温度探测装置 货舱溢流及高位警报系统

A.多
B.少
C.一样
D.不定

A.能耗制动
B.电控制动
C.再生制动
D.反接制动

A.半年
B.1年
C.2年
D.3年

A.内扣式接头
B.内扣式接头
C.A.B

A.15米
B.20米
C.20米

A.1个月
B.2个月
C.3个月

A.冷水浸泡
B.热水浸泡
C.滑油浸泡
D.砂纸打磨

A.防止气穴现象
B.提高容积效率
C.避免柱塞球铰受拉
D.提高排出压力

A.缸体
B.中心连杆
C.柱塞
D.配流盘

A.1
B.2
C.3

A.①②
B.②③
C.仅仅是①Ⅰ
D.①②③

A.仅仅是Ⅰ
B.仅仅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ~Ⅲ

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.即使有自修能力，属于保修项目不得自修
B.未经修复的保修项目，即使做好防范措施也不的使用
C.对故障现场必须保留第一手资料
D.对已修复的保修项目不必填写报告单

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅳ

A.确定图纸及各种技术资料的存放地点
B.机舱各种备件.工具的定位
C.检查存油种类.数量，及时申报油料
D.确定轮机物料申请项目及数量

A.尽快作好轮机部法定备件的整理.定位工作
B.首先熟悉.掌握轮机部分管的应急设备操作方法
C.尽快掌握主机机旁应急操作
D.首先熟悉主辅机械的操作程序

A.首先组织轮机人员业务学习，尽快掌握设备性能
B.首先组织轮机员对分管设备检查，确保安全航行的准备到位
C.组织轮机人员检查全船消防系统，处于正常状态
D.组织轮机人员进行应急排水操练

A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ~Ⅳ

A.接船轮机人员的管理水平
B.轮机人员的配备数量
C.机务管理水平
D.公司决策人员的管理

A.轮机员的工作量
B.设备使用时间
C.轮机员工作时间
D.人员配备

A.仅仅是Ⅰ
B.Ⅰ或Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.仅仅是Ⅱ

A.向公司汇报轮机人员素质情况
B.配合ISM规则作好内审工作
C.配合船长作好人员选拔工作
D.配合机务作好年度保修帐单的编写工作

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.仅仅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ