• 地基在荷载作用下达到破坏状态的过程分为( )。(2013真题) A.压实阶段 B.稳定阶段 C.剪切阶段 D.破坏阶段
• 声波透射法检测混凝土缺陷时，检测方式有( )。(2013真题) A.对测 B.斜测 C.交叉斜测 D.扇形测 E.平测
• 浅层平板荷载试验加荷分级应满足( )。(2013真题) A.分级不小于10级，第一级荷载不包括设备重力。 B.分级不小于8级，第一级荷载包括设备重力。 C.每级荷载增量为预估极限承载力1/10~1/8 D.每级荷载增量为预估极限承载力1/15~1/10
• 下列因素影响混凝土受压时环箍效应的大小( )。(2013真题) A.试件尺寸 B.试件质量 C.试件与上下压板的摩擦阻力 D.试件含水率 E.试件高径比
• 按照《公路工程质量检验评定标准》对公路桥涵进行质星检验时，具体试验检测还要以设计文件和《公路桥涵施工技术规范》的有关规定为依据。( )(2013真题)
• 预应力混凝土梁在持久状况下梁体横向裂缝宽度应小于0.2mm的限值。( )(2013真题)
• 斜拉桥静载试验一般可以不考虑温度影响。( )(2013真题)
• 橡胶支座抗剪试验时，需要分别施加竖向力和水平力。( )(2013真题)
• 配筋混凝土桥梁承载能力正常使用极限状态评定时，应验算变形。( )(2013真题)
• 影响斜拉索索力测量精度的主要因素是索的直径大小。( )(2013真题)
• 桥梁结构振型与测试振幅的大小有关。( )(2013真题)
• 单梁抗剪加载试验一般采用单点加载。( )(2013真题)
• 当混凝土的含水率增大时，其回弹值会减小，而声速值变化不明显。( )(2013真题)
• 因为混凝土的内部结构及力学性能的变化会引起声学参量及波形的变化，因此检测通过介质的声学参量及波形的变化，可以检测其内部结构和力学性能的变化。( )(2013真题)
• 混凝土的碳化深度增大时，其回弹值会增大；此时混凝土强度减小，声速值减小。( )(2013真题)
• 垂直于超声测线的钢筋对超声回弹综合法测强的结果影响不大，测试时其影响可以不予考虑。( )(2013真题)
• 评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀概率或锈蚀活动性时，应按照测区锈蚀电位水平最低值，确定钢筋锈蚀电位评定标准。( )(2013真题)
• 混凝土中的氯离子含量，可采用在结构构件上同一测区钻取同样深度的混凝土粉末样品通过化学分析进行测定。( )(2013真题)
• 电化学方法检测混凝土内部钢筋锈蚀的设备有一种是通过腐蚀电位的测量判断钢筋锈蚀活跃程度。( )(2013真题)
• 圆锥动力触探试验，对于砂土和松散-中密的圆砾、卵石，触探深度1-15m范围内时，一般要考虑侧壁摩擦的影响。( )(2013真题)
• 桩基完整性检测原则上混凝土龄期应满28d，有时工期要求急，可适当缩短时间(约14d，但混凝土强度不小于10MPa。( )(2013真题)
• 盆式支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的2%。( )(2013真题)
• 锚具周期荷载试验的循环次数为50次。( )(2013真题)
• 石料试件经冻融试验后的抗压强度与冻融前的抗压强度的乘积称为耐冻系数。( )(2013真题)
• 混凝土抗压强度试验时，试件破坏荷载必须在压力机量程的范围之内。( )(2013真题)
• 当一组混凝土试块中的两个试块测试强度均与中值的偏差大于15%时，该组混凝土强度不合格。( )(2013真题)
• 结构混凝土强度的合格标准，评定的常规方法是以浇注或拌和现场制取试件，以28天龄期的极限抗压强度值进行统计评定。( )(2013真题)
• 锚具组装件静载锚固试验主要是检验预应力锚具的锚固性能。( )(2013真题)
• 夹具是先张法预应力混凝土施工的临时性锚固装置。( )(2013真题)
• 预应力混凝土用钢筋指热处理钢筋、冷轧带肋钢筋、精轧螺纹钢筋。( )(2013真题)
• 电阻应变片测试技术不能测桥梁振动。( )(2013真题)
• 千分表引伸仪测量应变的精度与标距有关。( )(2013真题)
• 目前全站仪可用来测量桥梁结构的振动。( )(2013真题)
• 加速度计的频率响应范围理论上可以从零开始。( )(2013真题)
• 混凝土芯样抗压试验的试件，满足分析内容或判断条件要求正确的是：(16)抗压试验的芯样试件的标称直径：( )(2013真题) A.宜为100mm、70mm B.采用小芯样试件时不得小于集料最大粒径的2倍 C.标准芯样试件直径不宜小于集料最大粒径的3倍 D.不得大于骨料最大粒径的4倍
• 混凝土芯样抗压试验的试件，满足分析内容或判断条件要求正确的是：(17)芯样试件内有钢筋时试件应符合下列要求：( )(2013真题) A.标称直径不小于100mm时，试件内直径小于10mm的钢筋不得多于2根 B.标称直径小于100mm时，试件内直径小于10mm的钢筋不得多于1根 C.芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开端面10mm以上 D.芯样内的钢筋应与芯样试件的端面基本平行并离开10mm以上
• 混凝土芯样抗压试验的试件，满足分析内容或判断条件要求正确的是：(18)芯样试件的测量方法与精度应符合下列规定：( )(2013真题) A.平均直径，用游标卡尺在芯样试件中部相互垂直的两个位置上测量 B.平均直径取测量的2次平均值作为芯样试件的直径，精确至0.5mm C.垂直度，用游标卡尺测量芯样试件两个端面与母线的夹角，精确至0.1。 D.端面的平整度在100mm长度内不应超过0.1mm
• 混凝土芯样抗压试验的试件，满足分析内容或判断条件要求正确的是：(19)测量芯样的测量方法应符合下列规定：( )(2013真题) A.芯样试件的高度宜用卷尺测量 B.平均直径用游标卡尺在芯样试件中部相互垂直的两个位置上测量 C.垂直度用游标卡尺测量芯样试件两个端面与母线的夹角 D.不平整度用塞尺或千分表
• 混凝土芯样抗压试验的试件，满足分析内容或判断条件要求正确的是：(20)芯样试件尺寸偏差控制：( )(2013真题) A.高径比(H/D)宜为1.00 B.芯样直径测量平均值，精确至0.5mm C.抗压芯样试件端面的不平整度在100mm范围内不超过0.1mm D.测量芯样试件端面与轴线的夹角，精确至0.1。
• 射线探伤是利用射线可穿透物质和在物质中有( )来发现缺陷的一种探伤方法。(2014真题) A.反射特性 B.衰减特性 C.频率变化 D.波速变化
• 对厚度为16mm的钢箱梁顶板对接焊缝进行超声波探伤，已知焊缝宽度20mm，可选用的探头规格为( )。(2014真题) A.2.5PΦ20 B.2.5P10×12K2.5 C.2.5PΦ8 D.2.5P10×12K1.5
• 索力偏差率超过( )时应分析原因，检定其安全系数是否满足相关规范要求，并应在实际检算中加以考虑。(2014真题) A.±5% B.±10% C.±15% D.±20%
• 桥梁静力加载试验时，通常根据( )计算加载效率。(2014真题) A.荷载大小 B.车辆多少 C.控制截面内力 D.控制截面剪力
• 根据《公路工程质量检验评定标准》，桥梁工程中扩大基础、桩基、桩的制作属于( )。(2014真题) A.单位工程 B.分部工程 C.分项工程 D.子分部工程
• 《公路工程质量检验评定标准》中将检查项目分为一般项目和( )。(2014真题) A.重点项目 B.关键项目 C.安全项目 D.结构功能
• 进行预应力混凝土桥梁的外观检查时应检查预应力钢束锚固区段混凝土( )。(2014真题) A.有无开裂 B.有无纵向裂缝 C.预应力损失 D.有无锈蚀
• 截面损伤综合评定标准值约等于3，配筋混凝土钢筋截面的折减系数为( )。(2014真题) A.0.98 B.0.96 C.0.93 D.0.9
• 矢跨比小于等于( )时，拱桥的基本振型和梁桥一样。(2014真题) A.1/8 B.1/10 C.1/12 D.1/11
• 确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时，( )对截面综合评定标度影响最大。(2014真题) A.材料风化 B.物理与化学损伤 C.混凝土脱落 D.碳化
• 在检测混凝土钢筋保护层厚度时，优先选择( )。(2014真题) A.冲击回波探测仪 B.数显式钢筋保护层厚度测试仪 C.雷达探测仪 D.指针式钢筋探测仪
• 两种石子品种、粒径相同的混凝土，当超声声速相同时，混凝土强度等级高的比强度等级低的推算得到的混凝土强度( )。(2014真题) A.偏高 B.偏低 C.相对 D.相同
• 根据沉降随荷载变化的特征确定单桩竖向抗压极限承载力，对于陡降型P-S曲线，取( )。(2014真题) A.发生陡降的起始点对应的荷载值 B.发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值 C.发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2 D.发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值的1/2
• 单桩竖向抗压极限承载力确定方法，对于缓变型P-S曲线，可根据沉降量确定，宜取S=40mm对应的荷载值；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于 800mm的桩，可取( )对应的荷载值。(2014真题) A.S=0.05D B.S=0.5D C.S=80mm D.S=60mm
• 预应力筋一锚具组装件的静载锚固性能应同时满足( )的要求。(2014真题) A.ηa≥0.95;εapu≥2.0% B.ηa≥0.96;εapu≥2.0% C.ηa≥0.95;εapu≥3.0% D.ηa≥0.96;εapu≥3.0%
• 伸缩装置中使用的异性钢材沿长度方向的直线度公差应满足( )。(2014真题) A.1/1000 B.2mm/m C.1.0mm/m D.5mm/m
• 超声波在混凝土中传播距离越远，则选用换能器的主频率应越低，这是因为信号频率越( )，衰减越( )。(2014真题) A.高，慢 B.高，快 C.低，慢 D.低，快
• 用超声-回弹综合法测定混凝土强度时，如采用统一测强曲线，在使用前应( )。(2014真题) A.对构件表面修补 B.进行验证 C.校准仪器 D.重新确定测区布置
• 不属于基桩静载试验方法的是( )。(2014真题) A.快速贯入法 B.循环加载法 C.慢速维持荷载法 D.快速维持荷载法
• 反射波法现场检测桩完整性原理是把桩视为一维弹性均质杆件，当桩顶受到激励后，压缩波以波速C沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生( )。(2014真题) A.反射波、透射波 B.绕射波、折射波 C.反射波、吸收波 D.反射波、绕射波
• 预应力混凝土用金属波纹管按径向刚度分为( )。(2014真题) A.标准型和增强型 B.圆形和扁形 C.双波、多波 D.矩形与多边形
• 盆式支座竖向承载力试验时支座检验荷载为支座竖向设计承载力的( )倍。(2014真题) A.1.2 B.1.3 C.1.5 D.2
• 普通板式橡胶支座抗剪老化试验时要求先将试样置于老化箱内，在(70±2)℃温度下经( )后取出。(2014真题) A.48h B.72h C.76h D.96h
• 测量石料试验单轴抗压强度时应连续均匀地加荷，加荷速度取每秒钟( )。(2014真题) A.(0.3～0.5)MPa B.(0.5～0.8)MPa C.(0.5～1.0)MPa D.(1.0～1.5)MPa
• 根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振动振实；大于该坍落度的宜用捣棒人工捣实。此坍落度值为( )。(2014真题) A.30mm B.50mm C.70mm D.90mm
• 混凝土抗压强度试验中的“几何对中”是指( )。(2014真题) A.试件的中心应与试验机中心对准 B.试件的中心应与试验机上压板中心对准 C.试件的中心应与试验机上、下压板中心对准试件的中心应 D.与试验机下压板中心对准
• 钢筋拉伸和弯曲检验，如有某一项试验结果不符合标准要求，则从同一批中取( )倍数量的试样进行该不合格项目的复核。(2014真题) A.2 B.3 C.4 D.5
• 用长柱压力试验机校验张拉设备时，正确的做法是( )。(2014真题) A.校验时应采取被动校验法，即在校验时用千斤顶顶试验机 B.校验时应采取被动校验法，即在校验时用试验机压千斤顶 C.校验时应采取主动校验法，即在校验时用千斤顶项试验机 D.校验时应采取主动校验法，即在校验时用试验机压千斤顶
• 预应力锚具疲劳试验时应抽取( )试件进行。(2014真题) A.3套 B.5套 C.6套 D.10套
• 当无标准养护室时，应将混凝土试件放入温度为( )的不流动的( )溶液中养护。(2014真题) A.22℃±2℃，饱和Ca(OH)2 B.20℃±2℃，饱和Ca(OH)2 C.20℃±2℃,Ca(OH)2 D.23℃±2℃，饱和Ca(OH)2
• 在用混凝土梁桥静力荷载试验，如果主要测点挠度校验系数( )，可判断其承载能力不满足要求。(2014真题) A.大于1.1 B.大于1.05 C.大于1 D.等于1
• 配筋混凝土桥梁正常使用极限状态，宜按现行设计、养护规范和检测结果分以下几方面进行计算评定：( )。(2014真题) A.变形 B.限制应力 C.检算系数 D.裂缝宽度 E.疲劳
• 钢桁梁杆件承载能力检算的主要内容应包括( )。(2014真题) A.疲劳 B.总稳定性 C.抗弯刚度 D.强度
• 悬索桥静力荷载试验的主要控制参数有( )。(2014真题) A.主梁最大挠度、最大弯矩 B.主梁横向摆动 C.主梁最大纵向漂移 D.索塔塔顶水平变位 E.主缆最大拉力F：斜拉索索力增量
• 《公路工程质量检验评定标准》中评定准则部分规定了( )。(2014真题) A.依据标准 B.质量等级制度 C.利用检验结果进行评判的方法 D.抽样方法
• 在桥梁现场做传感器系统标定，是把多个测振传感器集中放置在某参考点上一起测量，得到整个测振系统各通道信号之间的( )关系。(2014真题) A.频率响应 B.相频特性 C.帽值比 D.相位 E.灵敏度
• 《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为( )时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。(2014真题) A.1 B.2 C.3 D.4 E.5
• 桥梁结构动态放大系数可根据实测( )曲线进行计算。(2014真题) A.动应力 B.加速度 C.动位移 D.动应变 E.振型
• 超声法检测缺陷的主要影响因素有( )。(2014真题) A.与混凝土耦合状态 B.混凝土中钢筋 C.混凝土环境温度 D.混凝土碳化深度 E.混凝土强度
• JGJ/T23-2011统一测强曲线可使用的混凝土龄期或环境温度为：( )。(2014真题) A.7—2000天 B.14-1000天 C.0—40度 D.-4—40度 E.5-35度
• 芯样试件尺寸偏差及外观质量超过下列数值时其测试数据不得计入有效试样( )。(2014真题) A.芯样试件的实际高径比(H/D)小于要求高径比的0.95倍或大于1.05倍 B.沿芯样试件高度任一直径与平均直径的差超过2mm C.抗压芯样试件端面的不平整度在100mm长度内超过0.1mm D.芯样试件端面与轴线的斜度超过1o E.沿芯样试件高度任一直径与平均直径的差超过1mm
• 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管检验的项目包括( )。(2014真题) A.环刚度 B.局部横向荷载 C.柔韧性 D.抗冲击性 E.强度F：耐磨性
• 钢筋保护层厚度测试时，第一次检测结果不合格的情况下( )。(2014真题) A.如果合格点率低于80%则该工程钢筋保护层厚度判为不合格 B.复检时应重新抽取双倍数量的构件进行复检 C.合格点率必须不小于80%才有复检的可能 D.复检后的总合格点率不小于90%是该工程钢筋保护层厚度判定为合格的一个条件 E.复检后的总合格点率不小于95%，则该工程钢筋保护层厚度判定为合格
• 芯样试件内不宜含有钢筋。如不能满足此项要求，试件应符合下列要求( )。(2017真题) A.芯样试件标称直径不小于100mm时，每个试件内直径小于10mm的钢筋不得多于2根 B.芯样试件标称直径小于100mm时，每个试件内直径小于10mm的钢筋不得多于1根 C.芯样内的钢筋应与芯样试件的端面基本垂直并离开10mm以上 D.芯样有裂缝
• 钢筋锈蚀电位检测测区的选择应为( )。(2014真题) A.主要承重构件或承重构件的主要受力部位 B.承重构件的主要受力部位 C.锈蚀涨裂区 D.脱空层离区 E.可能锈蚀部位
• 影响石料抗压强度的因素有( )。(2014真题) A.含水率 B.颜色 C.试件高径比 D.冻融性 E.石材结构
• 水泥混凝土配合比设计时，砂率是依据( )确定的。(2014真题) A.粗骨料的种类 B.细骨料的种类 C.粗骨料的最大粒径 D.混凝土的水灰比 E.混凝土的设计强度
• 反射波法现场检测基桩完整性，仪器需要设置的参数包括( )。(2014真题) A.采样频率 B.采样点数 C.适调放大器 D.脉冲宽度
• 圆锥动力触探试验，触探杆锤击数的修正包括( )。(2014真题) A.探杆长度修正 B.侧壁摩擦影响的修正 C.地下水影响的修正 D.土覆压力
• 根据JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》的要求，基桩成孔检测时，采用钢筋笼检孔器，其标准为( )。(2014真题) A.外径不小于桩孔直径 B.外径为钻孔桩钢筋笼直径加200mm(不得大于钻头直径) C.长度为外径的4—6倍 D.长度为2—3倍钢筋笼外径
• 加速度是结构动力特性重要参数之一。( )(2014真题)
• 桥梁结构振型与动荷载大小有关。( )(2014真题)
• 在进行工程验收时若《公路工程质量检验评定标准》中缺乏适宜的技术规定时，在确保工程质量的前提下，可参照有关标准按实际情况指定相应的技术标准，并报主管部门批准。( )(2014真题)
• 桥梁动力试验时测得的动态增量既可以定义为最大动应力与最大静应力之差比最大静应力的值，也可以定义为最大动挠度与最大静挠度之差比最大静挠度的值。( )(2014真题)
• 桥梁荷载试验时若主要测点相对残余变位或相对残余应变超过30%，应判定其承载能力不满足要求。( )(2014真题)
• 预应力混凝土梁在持久状况下梁体不允许出现纵向裂缝。( )(2014真题)
• 先张法钢丝、钢绞线实测项目关键项是张拉应力值和张拉伸长率。( )(2014真题)
• 金属螺旋管检测当检验结果有不合格项目时，应以三倍数量的试件对该不合格项目进行复验，复验仍不合格时，则该批产品为不合格。( )(2014真题)
• 位移计的频率相应范围理论上可以从零开始。( )(2014真题)
• 电子挠度计不可以用来测量桥梁结构的振幅。( )(2014真题)