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A.机油
B.铝
C.冰
D.铜
A.衬砌受到围岩压迫
B.围岩松动形成的压力
C.围岩变形形成的压力
D.衬砌压迫围岩
A.30
B.40
C.50
D.60
A.30
B.40
C.50
D.60
A.80
B.120
C.160
D.200
A.80
B.120
C.160
D.200
A.40
B.80
C.120
D.160
A.15
B.25
C.45
D.90
A.25
B.35
C.45
D.48
A.10
B.15
C.20
D.30
A.第九版
B.第十版
C.第十一版
D.第十二版
A.当班时
B.接班前
C.下班后
D.休息时
A.15
B.20
C.30
D.40
A.2
B.5
C.6
D.8
A.80
B.120
C.160
D.200
A.亮
B.闪烁
C.不亮
D.不变
A.亮
B.闪烁
C.不亮
D.不变
A.60
B.80
C.120
D.160
A.40～50N2m
B.40～60N2m
C.50～60N2m
D.50～70N2m
A.20mm以下
B.12mm上
C.12～15mm
D.4～12mm
A.调制盘温度
B.器件温度
C.车轴温度
D.热靶温度
E.环境温度
A.PID控制
B.模糊控制
C.恒温控制
D.恒流控制
E.恒压控制
A.采集轴温信号，计算温度，形成接车报文
B.接受轨边信号，包括探头信号.磁头信号和各种温度信号，经处理后传输到工控机
C.接受工控机传输过来的控制信号，控制轨边大门.调制盘.器件制冷等
D.将接车报文传送到路局检测中心
E.采集车号信息
A.车号信息
B.大门状态
C.环境温度
D.调制频率
E.轴温信息
A.30°
B.45°
C.50°
D.60°
A.Netrans
B.IPCWork
C.JAVA虚拟机
D.PM
E.IPC
A.仰角为45度，偏角3度
B.仰角为45度，偏角0度
C.高于轨顶面535mm位置，扫描器光轴中心通过轨内侧375mm。
D.扫描器光轴中心通过轨内侧265mm
E.扫描器光轴中心通过轨内侧300mm
A.每月
B.每半年
C.每季
D.每年
A.布线松紧适度，转弯圆滑
B.电缆剖头保持电缆芯线的扭绞
C.按色谱顺序分线
D.余留的芯线长度满足更换编线最短芯线的要求。
A.频率
B.声速
C.波长
D.脉冲长度
A.声阻抗
B.声速
C.波长
D.穿透力
A.声阻
B.衰减
C.声阻抗
D.折射角
A.波的频率
B.波长
C.材料特性
D.振动周期
A.阻抗
B.标称功率
C.阻抗和标称功率
D.额定工作电压
A.属于喷锚支护
B.属于预支护
C.属于预加固
D.既是预支护,又是预加固
A.改变
B.不变
C.反转180°
D.不确定
A.大于反射角
B.小于反射角
C.等于与入射波波形相同的反射角
D.与反射角无关
A.20kHz
B.2MHz
C.30kHz
D.200kHz
A.声速相同
B.尺寸相同
C.是固体
D.一个是液体另一个是固体
A.衰减
B.散射
C.压缩
D.折射
A.反射
B.折射
C.重复性
D.衰减
A.1MHz
B.25MHz
C.5MHz
D.10MHz
A.发射灯常亮
B.接收灯常亮
C.错码灯常亮
D.错码灯和接收灯交替闪烁
E.所有灯都不亮
A.分别考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞
B.统一考虑间距，有小避车洞的地点，不再设大避车洞
C.统一考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞
D.分别考虑间距，二者无关。
A.地表锚杆
B.喷射混凝土
C.平衡压重填土
D.深基桩
A.纵波
B.横波
C.表面波
D.莱姆波
A.1米
B.15米
C.1米
D.22米
A.18m
B.2m
C.25m
D.3m
A.2盏
B.3盏
C.4盏
A.道口开通，准许车辆行人通过
B.火车接近道口，禁止车辆行人通过
C.道口信号无效
