历年试卷
A.易流态化货物
B.液化气体货物
C.液体散装化学品
D.集装箱
A.8%
B.最大含水量
C.适运水分限
D.流动水分点
A.70%
B.95%
C.90%
D.视不同测试仪器而定
A.货物表面压包
B.降低含水量
C.避开海况恶劣区域航行
D.以上都是
A.按舱容比分配各舱货重
B.各舱均匀装载
C.尽量集中配装
D.视具体情况而定
A.含水量
B.适运水分限
C.积载因数
D.以上都是
A.低于
B.等于
C.高于
D.关系不定
A.低
B.高
C.相同
D.视具体货物而定
A.可配装在同一货舱
B.应配装在不同货舱
C.可相邻装载
D.视货物相容性而定
A.远离热源、火源
B.舱位处于冷却和干燥状态
C.船舶电器设备状态良好
D.以上都是
A.隔离1
B.隔离2
C.隔离3
D.隔离4
A.装于不同的货舱
B.装于同一货舱但水平间隔3m以上
C.垂直间隔一整舱室
D.用介于中间的一整个货舱作纵向隔离
A.隔离1
B.隔离4
C.隔离3
D.A和B
A.隔离1
B.隔离2
C.隔离3
D.隔离4
A.30oC
B.35oC
C.45oC
D.55oC
A.45oC
B.35oC
C.高于环境温度5oC
D.B和C中较高者
A.每8小时
B.每12小时
C.每24小时
D.视具体货物而定
A.IMDGCode
B.BCCode
C.CSSCode
D.IGCCode
A.所有货物
B.B类固体散装货物
C.除MHB外的B类固体散装货物
D.以上均有可能
A.装运一般注意事项
B.试样采集方法
C.适运性测试方法
D.以上都是
A.货物类别
B.货物名称
C.联合国编号
D.B或C
A.所属类别
B.所在页码
C.联合国编号
D.以上都可
A.木材船安全操作规则
B.散装谷物安全运输规则
C.固体散货安全操作规则
D.散装危险货物运输规则
A.IBCCode
B.IMDGCode
C.BCHCode
D.以上都不对
A.密度大
B.积载因数小
C.含有水分
D.以上都是
A.密度大
B.易散发水分
C.静止角大
D.吸附性
A.易于氧化、自热
B.产生毒性气体
C.舱内缺氧
D.以上都是
A.泊位水深
B.海底底质
C.码头机械尺度
D.泊位水深和装船机高度
A.泊位水深
B.海底底质
C.码头机械尺度
D.泊位长度
A.泊位水深
B.海底底质
C.装船机高度
D.码头机械尺度
A.首吃水
B.尾吃水
C.船中吃水
D.A.B和C中较大者
A.首吃水
B.尾吃水
C.中吃水
D.装船机装货悬臂架所允许的吃水
A.船体强度和吃水差
B.逐舱顺序装卸,减少装卸机械移动次数
C.船舶稳性和吃水差
D.平衡舱时,缩短装卸时间
A.由首向尾顺序进行
B.先首部,再尾部,然后中部
C.先尾部,再首部,然后中部
D.先中部,然后首、尾部交替进行
A.自中部开始排、注压载水
B.自尾向首逐步排出所有的压载水
C.排、注所装卸货舱附近的压载水
D.排、注自首部至尾部舱室的压载水
A.船体受力情况
B.船舶稳性状态
C.船舶浮态
D.A和C
A.船舶结构强度
B.装船机性能
C.船舶允许吃水
D.以上都是
A.与装舱位置一致
B.在装舱位置之前
C.在装舱位置之后
D.与装舱位置相反
A.隔舱分配
B.各舱平均分配
C.按舱容比例分配
D.尽量集中在中部
A.按舱容比例分配
B.二层舱尽量不装
C.二层舱和底舱各占一半
D.二层舱应装全部货量的1/4~1/3
A.必须平舱
B.装止移板
C.货物表面压包
D.A.B和C均可
A.防止过大冲击力使货舱结构及设备损坏
B.注意平舱
C.避免过大横倾
D.以上都是
A.观测船舶吃水
B.调整船舶浮态
C.确认各压载舱排水状况
D.以上都是
A.防止过大冲击力使货舱结构及设备损坏
B.注意平舱
C.避免稳性过小
D.及时调整缆绳
A.煤发生化学反应产生易燃易爆的甲烷气体
B.煤发生化学反应产生易燃易爆一氧化碳气体
C.装卸时煤粉飞扬过多
D.A.B和C都是
A.挥发物含量越高的煤越容易发生自燃
B.每1m3空气中含煤粉量达5~10g时,遇明火就会爆炸
C.新开采的煤容易自燃
D.微生物的活动会使煤炭自热
A.泥煤
B.烟煤
C.无烟煤
D.褐煤
A.产生易燃易爆气体
B.易自热自燃
C.易流态化
D.呼吸性
A.小
B.大
C.与粒度无关
D.以上均不对