• 企业生产经营的全部产品的结构以及它们的有机结合方式称为( )。 A.产品结构 B.产品组合 C.产品线 D.项目组合
• 新的营销观念认为营销活动( )。 A.只存在于生产过程 B.只存在于销售过程 C.只存在于售后服务过程 D.贯穿于业务始终
• 一般情况下，如果运输价格下降，则( )。 A.运输需求减少 B.运输需求量减少 C.运输需求增加 D.运输需求量增加
• 货物运输需求与整个社会生产和产品交换之间的关系是( )。 A.正相关 B.负相关 C.不相关 D.不能判定
• 按运输需求的范围划分，运输需求可以划分为总体运输需求和( )。 A.货物运输需求 B.个别运输需求 C.旅客运输需求 D.公路运输需求
• 微观层次的运输结构是从( )内部的各个环节考察其构成比例。 A.运输行业 B.运输市场 C.运输企业 D.运输方式
• 客运硬座车单位人公里支出( )软座车单位人公里支出。 A.高于 B.等于 C.低于 D.不可比
• 在航班的( )，由于承运人的原因造成不正常航班时，承运人应当为旅客免费提供餐食和住宿等必要的条件。 A.终点站 B.中途站 C.始发站 D.换乘站
• ( )结构最显著的特点之一是始发和终到作业费用约占运输成本的18%左右。 A.内河货运成本 B.公路货运成本 C.铁路货运成本 D.航空货运成本
• 计划期内某型飞机在某条航线上的最大载运能力的利用程度是( )。 A.运输量 B.最大业载 C.航线载运比率 D.飞机生产率
• 资金时间价值计算的基本方法是计算( )的方法。 A.利率 B.收益率 C.内部报酬率 D.利息
• 因某些运输项目的兴建和营运会给社会带来不利影响和副作用，社会为防止或减少这些危害而采取措施所增加的成本是( )。 A.建造成本 B.营运成本 C.外差成本 D.社会成本
• 运输产品的效用是( )。 A.一元的 B.二元的 C.三元的 D.四元的
• 在运输代理活动中，运输代理人( )。 A.既是托运方的代理人，也是承运方的代理人 B.是托运方的代理人，不是承运方的代理人 C.是承运方的代理人，不是托运方的代理人 D.是单方代理，地位和作用是单一的
• 运输市场的( )特性决定了不同区域运输供给与运输需求的特征以及它们之间的关系。 A.技术结构 B.成本结构 C.空间结构 D.产品结构多项选择题
• 从运输市场主体来看，影响航空运输成本的基本经济因素是( )。 A.航空运输企业规模经济 B.航空运输距离经济 C.航空运输密度经济 D.范围经济
• 目前最主要的、应用最广泛的航空器是( )。 A.滑翔机 B.直升机 C.飞机 D.航天器
• 可供飞机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的建筑物及设施的总称是( )。 A.飞行区 B.服务区 C.修理区 D.机场
• 运输业是( )发展的产物。 A.商品经济 B.产品经济 C.自然经济 D.技术经济
• 投资有多种类型，其中( )一般不受通货膨胀的影响，风险较小，但需投资者亲自从事实物资产经营管理。 A.直接投资 B.间接投资 C.信托投资 D.委托理财
• 运输市场客体表现为运输市场关系中的( )。 A.物质内容 B.市场行为 C.运输工具 D.输运供给
• 关于运输行政管理，下列说法不正确的是( )。 A.运输行政管理的对象是全社会的交通运输事务 B.交通运输部主管铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输 C.民航总局主管航空运输 D.中国石油天然气总公司下属的管道局负责管理管道运输
• 关于BOT与TOT的说法，正确的是( )。 A.BOT模式是TOT模式在发展过程中的一种创新 B.BOT是通过合同项目为其他新项目融资，TOT是为筹建中的合同项目融资 C.TOT融资方式存在产权、股权等问题 D.利用TOT模式，投资者不需要太复杂的信用保证结构
• 航站工作量的平衡的基本要求是( )。 A.各型飞机每天出动架次力求均匀 B.每条航线的班期力求均匀 C.航站每天进出港飞机架次力求均匀 D.各飞机载量力求均匀
• 1997年PRTM公司进行的一项调查表明，通过实施供应链管理，企业总供应链管理成本(占收入的百分比)降低( )以上。 A.2％ B.5％ C.10％ D.15％
• 民用机场飞行区不包括( )。 A.跑道 B.滑行道 C.机务维修区 D.停机坪
• 航线班期密度的平衡要求( )。 A.各型飞机每天出动架次力求均匀 B.每条航线的班期力求均匀 C.航站每天进出港飞机架次力求均匀 D.各飞机载量力求均匀
• 无意差错的表现特征不包括( )。 A.非有意 B.持续性 C.不知不觉 D.无法预料
• 从运输供给来看，有效运输供给( )总的运输供给。 A.小于 B.大于 C.等于 D.以上都有可能
• 飞机的( )是指除去业务载重和燃油外，已完全做好飞机准备的飞机重量。 A.最大无油重量 B.最大着陆重量 C.基本重量 D.最大起飞重量
• 专家意见法属于( )预测方法。 A.顾客意见 B.时间序列 C.定量 D.定性
• 民航运输企业在建立质量管理体系的过程中，需要根据( )确立质量管理体系的推进组织体系。 A.业务范围 B.本地法律法规 C.核心业务流程 D.业务部门
• 运输生产是生产过程在流通领域内的继续，属于( )领域。 A.物质生产 B.运输市场 C.产品消费 D.市场销售
• ( )是企业文化的内容之一，是对企业存在和发展的一种深层次定位，是企业价值观和行为准则的体现。 A.树立企业形象 B.提升产品质量 C.树立服务理念 D.提升服务水平
• 关于国际货物运输代理企业的注册资本，下列说法错误的是( )。 A.经营陆路国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为200万元人民币 B.经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币 C.经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为400万元人民币 D.国际货物运输代理企业每设立一个分支机构，应当增加注册资本50万元
• 质量控制的步骤不包括( )。 A.制定质量控制目标和标准 B.测量生产和工作现场的质量现状 C.将测量结果与质量控制标准进行对比 D.追究相关责任人的责任
• 关于外国政府贷款的特点，下列说法正确的是( ) A.一般年利率为2％～4％，还款平均期限为20～30年，最长可达40年 B.贷款总额中，政府贷款一般占三分之一，其余三分之二为出口信贷 C.贷款总额中，政府贷款一般占三分之二，其余三分之一为出口信贷 D.一般年利率为1％～3％，还款平均期限为20～30年，最长可达50年
• 货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中，( )之间的比例关系。 A.不同运输工具货运量 B.各种工农业产品数量 C.不同线路货运量 D.不同地区货运量
• 汽车货运成本由成本较高的可变成本和( )两部分构成。 A.成本较高的固定成本 B.成本较低的可变成本 C.成本较低的固定成本 D.成本较低的公共成本
• 由市场上的各类从事商业运输、仓储、批发、零售的商业中间组织以及商业服务机构将生产企业的产品通过各种有效的途径和方式销售给最终用户或消费者的分销机制称为( )。 A.东方代理机制 B.欧美代理机制 C.西方代理机制 D.亚洲代理机制
• 当人们说：“中国的运输市场很大时”，这里的运输市场是指( )。 A.运输交易场所 B.运输需求量 C.运输供求关系 D.现实运输消费量
• 飞机保险不包括对( )进行的保险。 A.机身 B.乘员 C.发动机 D.主要零备件
• ( )是指计划期内平均在册或可用飞机每天的生产飞行小时数，是衡量飞机利用程度的重要指标。 A.飞机日利用率 B.飞机速率 C.飞机生产率 D.飞机运输能力
• 第四方物流成功的关键在于( )。 A.为顾客提供供应链解决方案 B.为顾客提供最佳的增值服务 C.为顾客提供门到门服务 D.为顾客提供物流信息化方案
• ( )是回归分析中常用的一种方法，选用历史时期的运量和运输成本费用资料，利用模型y＝a＋bx预测未来成本费用变化。 A.高低点分析法 B.最小二乘法 C.费用要素预测法 D.定性预测
• ( )是物流体系中的核心功能。 A.物流的配送功能 B.物流的储存功能 C.物流的运输功能 D.物流的流通加工功能
• 运输产品的效用包括( )。 A.直达效用、中转效用 B.增值效用、储值效用 C.物流效用、供应链效用 D.空间效用、时间效用
• 中长期计划属于( )。 A.战略决策 B.管理决策 C.业务决策 D.生产决策
• ( )年，世界上第一条铁路—英国斯多克顿到达林顿的铁路正式通车。 A.1807 B.1825 C.1861 D.1886
• 第三方物流企业最基本的特征是( )。 A.集多家企业的物流业务于一身 B.资金实力雄厚 C.处于垄断地位 D.具有价格优势
• 水路运输的缺点不包括( )。 A.速度较低 B.经常性较差 C.灵活性较差 D.运行持续性弱
• 运输产品形式层的内容包括( )。 A.旅客和货物的空间位移 B.运输企业的品牌和标识、车站设施 C.送票、信息服务 D.客票预定延伸服务
• 飞机重力的着力点为飞机的( )。 A.中心 B.重心 C.中点 D.重点
• 下列各项，属于固定成本的有( )。 A.运输活动所需原料 B.工人工资 C.材料费 D.折旧费
• 与其他商品需求相比较，运输需求具有( )、多样性、时空特定性和可替代性等特征。 A.本源性 B.派生性 C.消费性 D.分配性
• 投资结构一般说来在很大程度上取决于( )。 A.投资来源 B.经济结构 C.投资来源结构 D.国民经济
• ( )投资省、运输能力大、占地少、干线运输成本和能耗低，应成为中长途大宗和散装货物的重要运输方式。 A.铁路运输子系统 B.沿海、内河水运子系统 C.航空运输子系统 D.公路运输子系统
• 下列关于运输需求与运输需要的表述，正确的是( )。 A.运输需求是人与货物在空间位移方面表现出来的有支付能力的需要 B.运输需求是人与货物在空间位移方面表现出来的需要 C.运输需要是人与货物在空间位移方面表现出来的需求 D.运输需要是人与货物在空间位移方面表现出来的有支付能力的需求
• 从根本上说，运输业出售的是一种( )。 A.实体产品 B.娱乐服务 C.运输劳务 D.生产过程
• 按照运输枢纽衔接运输方式的多少，可将其分为单一方式性运输枢纽和( )。 A.国际运输枢纽 B.陆路运输枢纽 C.大型运输枢纽 D.综合性运输枢纽
• 成本费用决策是一个完整的过程，包括：①组织落实与实施；②分析有关资料，评选最优方案；③根据预测结果确定决策目标；④对决策的执行结果进行检查和修正；⑤收集决策所需资料；⑥提出备选方案。以下选项，对其程序排序正确的是( )。 A.⑤③⑥②①④ B.③⑤⑥②①④ C.⑤③⑥②④① D.③⑤⑥②④①
• ( )必然引起运输短缺。 A.政府对某种运输产品实施支持价格政策 B.运输服务限价政策 C.商品生产旺盛 D.经济迅速发展
• 运输企业所承担的运力损失、空载行驶等经济上的风险，反映了运输供给的( )。 A.不可存储性 B.不平衡性 C.不可替代性 D.时空差异性
• 客运站服务考核指标中的服务综合指标属于( )。 A.业务量指标 B.工作效率指标 C.质量指标 D.方便性指标
• 以下预测方法属于定量预测的是( )。 A.顾客意见法 B.回归预测法 C.经验判断法 D.营销人员判断法
• ( )是发生在流通领域的生产过程。 A.物流的装卸搬运功能 B.物流的包装功能 C.物流的储存功能 D.物流的流通加工功能
• 客货服务区也称( )，是为旅客、货物和邮件运输服务的区域。 A.航站区 B.机务维修区 C.储存区 D.消防区
• 下列关于项目融资和BOT的论述中，正确的是( )。 A.项目融资等同于BOT B.BOT本身是一种还款形式 C.BOT是基础设施建设方式，而项目融资是筹资方式 D.BOT项目只能通过项目融资来借款
• 资金在扩大再生产及其循环周转过程中，随着时间的推移而增值，称为( )。 A.资金的时间价值 B.资金的周转价值 C.资金的循环价值 D.资金的流通价值
• 在铁路运输成本管理中，( )是加强成本事前控制，提高成本决策水平的重要前提和基础。 A.成本核算 B.成本预测 C.成本划分 D.成本控制
• 在影响运输供给曲线的因素中，最敏感、最重要的因素是( )。 A.运输结构 B.运输需求 C.运输距离 D.运输价格
• ( )又称有效吨公里。 A.最大周转量 B.周转量 C.运输量 D.总运输量
• 可行性研究是对新建、扩建或改建等建设项目进行( )等综合分析的方法。 A.环境 B.技术 C.经济 D.财务 E.工程
• 旅客对航空运输服务的需求可以体现在( )等几个方面。 A.对航空运输安全性的需求 B.对服务的时间性要求 C.对服务人员的文明和服务态度要求 D.对产品和服务的个性化要求 E.对运输服务的经济性要求
• 航线布局模式的类型主要有( )。 A.环形结构 B.城市对航线结构 C.轮式结构 D.中枢辐射航线结构 E.混合式航线网络
• 与其他物质生产比较，运输生产的特点主要表现为( )。 A.运输生产具有派生性 B.运输生产具有增值性 C.运输生产具有本源性 D.运输产品具有同一性 E.运输产品具有无形性
• 形式产品是扩大化的核心产品，是指向市场提供产品实体的外观，其主要由( )和包装组成的。 A.质量 B.造型 C.特征 D.商标 E.服务
• ( )是运输企业进行经营决策的依据。 A.运输市场分析 B.运输市场调查 C.运输市场综合 D.运输市场预测 E.运输市场评价
• 测算企业市场份额的方法有( )。 A.趋势外推法 B.经验法 C.相关因素分析法 D.按提供座位的比例测算 E.按航班相对吸引力测算
• 供应链的主要特征有( )。 A.复杂性 B.动态性 C.垂直性 D.面向用户需求 E.交叉性
• 企业发行股票融资属于( )。 A.内源融资 B.债务融资 C.直接融资 D.间接融资 E.权益融资
• 第三方物流提供者和客户之间是现代经济关系，这种关系的形式主要有( )。 A.企业间建立战略联盟 B.企业间建立业务联盟 C.代理经营 D.设立分支机构 E.体现个性化服务
• 旅客时间价值的计算方法有( )。 A.工资法 B.比较法 C.显示偏好法 D.表达偏好法 E.统计法
• 纵向营销体系的形式有( )。 A.公司型纵向营销体系 B.管理型纵向营销体系 C.网格型纵向营销体系 D.混合型纵向营销体系 E.契约型纵向营销体系
• 中国铁路在运输市场竞争日趋激烈的压力下，正在通过发展代理制来( )。 A.扩大其产品分销渠道 B.提高企业形象 C.方便消费者的购买 D.增加产品的市场渗透力 E.增加产品的市场竞争力
• 过程质量主要受( )因素的影响。 A.人(Man) B.量(Mass) C.机(Machine) D.料(Method) E.环(Environment)
• 第三方物流的运作模式主要有以下( )几种。 A.单件运输 B.快件运输 C.批量递送 D.一般货运和仓储 E.一般货运
• 下列有关时间价值的说法中，正确的有( )。 A.资金随时间变化而增值 B.一定量的货币投入到生产过程，由于劳动者的劳动，创造出利润，就相当于原有资金或货币发生增值 C.一般情况下贴现率按银行的月利率计算 D.无论是在国内或者是在国外，无论是利用国内银行贷款或是拨改贷，还是借贷外资，都要考虑资金的时间价值，并据此作为还本付息的依据 E.在进行投资项目的经济评价时，必须考虑资金的时间价值，否则就不可能得到正确的结论
• 关于高铁车站服务质量规范的说法，正确的有( )。 A.列车广播在做好专题宣传的同时，可以适当播放商业广告 B.原则上列车检票时间不晚于开车前20分钟 C.客运人员应当具备高中(中专)及以上文化程度和较强的语言表达能力 D.严格控制机动车辆进站，在站台上行驶的车辆严格限速，不得超过5km/h E.列车晚点超过15分钟以上的，站长代表铁路项旅客道歉
• 运输项目的经济成本是国民经济为兴建和经营某一运输项目而付出的经济代价。经济成本主要由( )成本组成。 A.期间 B.建造 C.营运 D.外差 E.内差
• 在下列投资项目经济评价指标中，( )为动态评价指标。 A.净现值 B.内部收益率 C.投资利润率 D.净现值率 E.投资利税率
• 在论证组织质量突破的必要性时，常用的方法是分别用( )来论证问题。 A.“实物量”的语言 B.“货币”语言 C.帕累托方法 D.统计方法 E.对比法
• 向金融机构借款进行融资的优点有( )。 A.到期必须归还，财务风险较大 B.贷款种类较多，便于企业根据需要进行选择 C.筹资速度快 D.能增加公司的信誉 E.分散企业风险
• 航空运输的缺点主要有( )。 A.成本和运价较高 B.占用土地较多 C.能耗大 D.运输能力大 E.受天气等自然因素影响较大
• 航空运输生产计划的任务是( )。 A.正确确定运输生产任务 B.组织与协调运输生产活动 C.确定员工薪酬水平 D.协调好企业与外部的各种关系 E.提高航空企业劳动人员工作积极性
• 有效市场细分须遵守的原则有( )。 A.可衡量性 B.多样性 C.可进入性 D.效益性 E.充分性
• 第四方物流提供了一整套完善的供应链解决方案，集中所有资源为客户提供( )和完整的服务等四个方面的服务。 A.即时运输 B.供应链再建 C.企业资源计划 D.功能转化 E.业务流程再造
• 从联合运输的性质和内容看，联合运输( )。 A.是一种新的运输组织方式 B.要使用两种或两种以上的运输方式或运输工具 C.是一种新的运输方式 D.可分为单一运输方式联运和多式联运 E.可分为旅客联运和货物联运
• 编制航班计划时，机型确定的主要依据是( )。 A.客舱布局 B.旅客偏好 C.航程长短 D.机场条件 E.经济效益