找资料找试卷就是这么简单
A.侧面图，甲板平面图，平台平面图，舱底平面图
B.侧面图，甲板平面图，横剖面图，船体舾装图
C.横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图
D.纵剖面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图
历年试卷
A.核动力化自动化大型化
B.快速化自动化大型化
C.专业化自动化大型化
D.小型化专业化自动化
A.高效率化
B.自动化
C.大型化
D.专业化
A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式
B.散货船是最早的专业化船舶
C.船舶发展的突出特点是专业化大型化自动化
D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点
A.铆接法
B.焊接法
C.铸造法
D.锻造法
A.汽轮机
B.柴油机
C.燃气轮机
D.汽油机
A.低排放
B.系列化
C.大型化
D.配套化
A.螺旋桨船
B.平旋推进器船
C.喷水推进船
D.电力推进船
A.远洋船，沿海船
B.军用船，民用船
C.极区船，内河船
D.A和C
A.帆船
B.水翼船
C.渡船
D.载驳船
A.冷藏船
B.煤船
C.运木船
D.汽车运输船
A.用途分
B.航区分
C.大小分
D.造船材料分
A.远洋船，沿海船
B.军用船，民用船
C.人力船，柴油机船
D.排水型船
A.远洋船，沿海船
B.中机型船，尾机型船
C.潜水船，气垫船
D.三岛型船
A.油船，液化气船
B.水泥船，玻璃钢船
C.蒸汽机船，帆船
D.煤船，矿石船
A.帆船
B.水翼船
C.渡船
D.明轮
A.潜水船是按船舶用途分类的
B.普通货船是按船舶用途分类的
C.柴油机船是按船舶推进器型式分类的
D.以上都对
A.汽车运输船
B.运木船
C.冷藏船
D.液体化学品船
A.矿砂船
B.兼用船
C.滚装船
D.煤船
A.按动力设备区分法
B.按船舶用途
C.按机舱位置区分法
D.按航区区分法
A.矿石船
B.集装箱船
C.冷藏船
D.液体化学品船
A.运输船
B.工程作业船
C.渔船
D.特种货船
A.载货量
B.稳性
C.纵倾
D.排水量
A.少
B.多
C.一样
D.不定
A.装卸效率高
B.结构连续
C.轴系短
D.以上全是
A.阻力
B.内力
C.外力
D.B和C
A.浮性
B.稳性
C.船体强度
D.抗沉性
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.大于浮力
B.小于浮力
C.等于浮力
D.与浮力的大小不一定相等
A.总纵弯曲强度
B.扭转强度
C.横向强度
D.局部强度
A.局部强度不足
B.总纵弯曲强度不足
C.横向强度不足
D.扭转强度不足
A.肋板，肋骨
B.舭龙骨
C.横梁和船底板
D.强力甲板，龙骨
A.肋骨
B.肋板
C.舭肋板
D.桁材
A.舷侧
B.舱壁
C.甲板和船底
D.上层建筑
A.总纵强度
B.扭转强度
C.横向强度
D.局部强度
A.总纵强度
B.扭转强度
C.横向强度
D.局部强度
A.提高纵向强度
B.提高扭曲强度
C.提高横向强度
D.提高局部强度
A.平板龙骨
B.船底纵骨
C.肘板
D.舭龙骨
A.船越长
B.船越宽
C.船越大
D.甲板开口越大
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.航行时船首底部受到波浪的冲击力
B.船舷板受到码头的挤压与碰撞力
C.机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力
D.舷外水与舱内货物机器设备等的压力作用不均匀
A.提高局部强度
B.提高扭转强度
C.提高总纵强度
D.提高横向强度
A.舭部外板
B.上甲板边板
C.船尾外板
D.舷侧外板
A.实肋板
B.壁肘板
C.中底桁
D.旁底桁
A.在纵骨上开切口，让实肋板穿过
B.在实肋板上开切口，让纵骨穿过
C.在实肋板纵骨上开切口，烧焊穿过
D.在实肋板纵骨上分段烧焊穿过
A.肋骨
B.强肋骨
C.肋板
D.横梁
A.提高总纵强度
B.保证扭转强度
C.保证横向强度
D.以上都是
A.提高总纵强度
B.提高扭转强度
C.保证横向强度
D.局部加强
A.中部外板要加厚，向两边逐渐减薄
B.平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄
C.首尾端外板要加厚
D.有开口的外板要加厚
A.平台甲板
B.艇甲板
C.起居甲板
D.强力甲板
A.首端
B.尾端
C.首尾两端
D.船中
