• 主细胞腺瘤的瘤细胞具有的特点是：( ) A.细胞浆内见嗜酸性颗粒 B.细胞界限清楚 C.细胞可以出现异型性 D.可呈腺管状或腺泡状排列 E.核分裂像可以大于5个/10 HP
• 实体器官移植的排斥反应包括：( ) A.超急性排斥反应 B.急性排斥反应 C.慢性排斥反应 D.过敏反应 E.宿主抗移植物反应
• 伤寒所形成的溃疡具有的特点是：( ) A.溃疡长径与肠道长轴垂直 B.溃疡长径与肠道长轴平行 C.地图状溃疡 D.烧瓶状溃疡 E.常发生溃疡穿孔
• 脊索瘤的病理特征为：( ) A.多发生于中线部位 B.肿瘤具有分叶状结构 C.具有黏液软骨样基质 D.囊泡状瘤细胞呈巢状、条索状分布 E.表达Keratin、EMA和S100
• 肾病综合征产生全身性水肿的主要机制有 A.血浆胶体渗透压下降 B.醛固酮分泌增多 C.肝脏合成清蛋白减少 D.抗利尿激素分泌增多 E.肾小球滤过率增加
• 肝血吸虫病的病理学特征是：( ) A.汇管区病变 B.肝实质内虫卵结节 C.结节性肝硬化 D.肝细胞坏死 E.门静脉内膜炎和周围炎
• 下列有关肿瘤组织结构的叙述，正确的有：( ) A.肿瘤的组织结构多种多样 B.任何一个肿瘤的组成都可分为主质和间质两部分 C.肿瘤的主质和间质都很重要 D.肿瘤的特征及生物学特点都是由肿瘤的实质决定的 E.肿瘤的间质成分不具有特异性
• 皮肤恶性淋巴瘤的基本特点包括：( ) A.多为非霍奇金淋巴瘤 B.皮肤原发性淋巴瘤预后比淋巴结内的同一类型者好 C.一般分化较好，生长缓慢，有时可暂时自愈 D.病理诊断及分类与淋巴结淋巴瘤基本相似 E.单发或多发，可发生淋巴结转移
• 结节型筋膜炎的组织学特征是：( ) A.纤维母细胞活跃增生 B.间质黏液变性 C.新生的毛细血管较多,组织间隙见外渗的红细胞 D.纤维母细胞核分裂易见 E.胶原纤维增生,组织裂隙形成
• 下列有关乳头Peget病的叙述，正确的是：( ) A.乳头呈湿疹样改变 B.起自乳头表面鳞状上皮 C.AB.PAS和黏液卡红染色阴性 D.常伴有表皮下乳腺癌 E.S100、HMB45阳性
• 子宫内膜间质肉瘤的组织学特点包括：( ) A.肿瘤细胞在形态上和正常子宫内膜间质细胞相似 B.肿瘤间质内见有与子宫内膜螺旋小动脉类似的小血管 C.瘤细胞有在淋巴管内生长的倾向 D.肿瘤性间质细胞常浸润平滑肌并引起坏死 E.可以出现血管外皮瘤样结构
• 下列形态学改变对诊断甲状腺乳头状癌有意义的是：( ) A.真性乳头形成 B.细胞核呈毛玻璃样 C.细胞核拥挤，重叠核沟 D.间质内沙砾体 E.核内假包涵体
• 以下描述中，属于急性排斥反应特征的是：() A.组织学表现主要是急性小动脉炎伴缺血性坏死和血栓形成 B.血管炎和单个核细胞浸润 C.血管内膜纤维化 D.常发生在超急性排斥反应之后 E.可以是体液免疫和(或)细胞免疫
• 促结缔组织生成小细胞肿瘤免疫组化标记物：( ) A.CK B.Desmin C.CD99 D.CD21 E.EWA
• 乳癌间质内可有大量淋巴细胞和浆细胞浸润() A.导管癌 B.Paget"s病 C.髓样癌 D.小叶癌 E.硬癌
• 乳癌中恶性程度最高，且易局部淋巴结转移() A.导管癌 B.Paget"s病 C.髓样癌 D.小叶癌 E.硬癌
• 透明血栓() A.心房内球形血栓 B.风湿病心脏瓣膜上的疣状赘生物 C.静脉内血栓尾部 D.静脉石 E.DIC的微血栓
• 白色血栓() A.心房内球形血栓 B.风湿病心脏瓣膜上的疣状赘生物 C.静脉内血栓尾部 D.静脉石 E.DIC的微血栓
• 大叶性肺炎渗出物清除不完全时可并发( ) A.肺空洞形成 B.早期肺门淋巴结病变 C.蜂窝肺 D.肺脓肿 E.肺肉质变
• 矽肺可出现( ) A.肺空洞形成 B.早期肺门淋巴结病变 C.蜂窝肺 D.肺脓肿 E.肺肉质变
• 飞机的操作重量是指( )。 A.飞机的基本重量＋飞机燃油重量 B.飞机的基本重量－飞机燃油重量 C.飞机的基本重量＋业载重量 D.飞机的基本重量－业载重量
• A.操作者可控差错 B.管理可控差错 C.有意差错 D.技术差错
• 为了更好地控制航空运输的环境外部成本，比较常见的方法是( )。 A.把外部成本转换成货币数值 B.由航空运输生产者通过一定的办法给予补偿 C.规避法 D.外部成本内部化
• 由于飞机利用率提高，国内某航空公司决定，从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元(含燃油附加费)，机场建设费50万元，综合运输时间(含空中和地面运输时间)4小时。 A.25 B.50 C.100 D.200
• 据美国汽车业的一项调查，一个满意的顾客会引发8笔潜在的生意，其中至少有一笔成交；一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿，争取一位新顾客所花费的成本是保住一位老顾客所花成本的6倍。从以上调查，我们可以做出以下判断： A.更重要 B.并不重要 C.差不太多 D.没有可比性
• 质量改进的最终目标是( )。 A.质量效益 B.第一次就做好 C.团队协作精神 D.认可和奖励
• 按照拉德纳定律，当运输速度提高1倍时，潜在的市场范围可以扩大( )倍。 A.1 B.2 C.3 D.4
• CS战略发源于( )。 A.美国 B.日本 C.英国 D.德国
• 流通过程运输的产品是( )。 A.旅客人公里 B.运送的旅客人数和货物吨数 C.旅客和货物在时间上的节省 D.旅客和货物的空间位移
• 运输供给能力受运输基础设施条件变化影响将呈现( )变化。 A.阶梯性 B.波动性 C.平行性 D.分散性
• 据美国汽车业的一项调查，一个满意的顾客会引发8笔潜在的生意，其中至少有一笔成交；一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿，争取一位新顾客所花费的成本是保住一位老顾客所花成本的6倍。从以上调查，我们可以做出以下判断： A.吸引更多的新顾客 B.增加既有顾客的购买数量 C.不考虑既有顾客的购买意愿 D.减少顾客的流失 E.不考虑顾客的流失
• 下列各项不属于影响运输需求的社会因素的是( )。 A.投资政策 B.社会制度 C.社会生活方式 D.人口及其变化
• A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
• 关于飞机保险金额及保险费的确定的说法，正确的是( )。 A.如果飞机的实际损失小于免赔额，则保险公司不予赔偿 B.飞机保险的保险金额一般为法定价值 C.如果飞机只是部分损失，保险公司只赔付实际损失 D.如果飞机全损，由保险公司赔偿全部损失
• 不同货物的( )是选择各种运输方式的基本条件之一。 A.运送时间 B.运输能力 C.运送速度 D.可靠度
• 综合物流体系建设的突破口是( )。 A.物流政策优惠 B.物流企业资本的扩张 C.物流设施的更新 D.所在区域核心城市群的现代物流建设
• 在正式调查之前，当需求调查的问题不甚明确时，为确定调查课题及调查重点而进行的调查是( )。 A.探测性调查 B.描述性调查 C.因果关系调查 D.预测性调查
• 某航空公司2010年完成的旅客运输量为700万人次。客座利用率为70％，则该公司最大旅客运输量为( )万人次。 A.700 B.1000 C.1100 D.1700
• 运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配，体现了( )。 A.运输的经济与财务可持续性 B.运输的环境与生态可持续性 C.运输的社会可持续性 D.可持续性运输与可持续性发展相一致
• ( )是由于过去的决策所引起的，已经发生的成本，它们无法由现在或将来的经营决策所改变，决策时无需考虑。 A.不相关成本 B.沉没成本 C.相关成本 D.付现成本
• 某铁路局今年上半年最高月份运量(6月)为600000万换算吨公里，最低月份运量(2月)为450000万换算吨公里，6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元，上半年运输总量为3200000万换算段公里，总成本费用为34000万元。预计9月份运量为570000万换算吨公里。 A.惯性原则 B.概率推断原则 C.空间原则 D.相关原则 E.费用原则
• 一名旅客托运行李15千克，该旅客为其行李办理声明价值5000元人民币，则该旅客应该交纳声明价值附加费( )元人民币。 A.20 B.21 C.24 D.25
• 运输产品的非实体性和不可储存性，从营销学的角度来说就是产品( )。 A.分销渠道单一和狭窄 B.分销渠道很广 C.存在分销问题 D.分销渠道和其他产品相同
• 据美国汽车业的一项调查，一个满意的顾客会引发8笔潜在的生意，其中至少有一笔成交；一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿，争取一位新顾客所花费的成本是保住一位老顾客所花成本的6倍。从以上调查，我们可以做出以下判断： A.有着极其重要的影响 B.没有影响 C.有着极小的影响 D.影响不确定
• 运输需求的市场营销敏感度可用( )之间的距离表示。 A.市场最低量与市场预测量 B.市场最低量与市场潜量 C.市场预测量与市场潜量 D.市场预测量与市场实际量
• 经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交通线称为( )。 A.航线 B.航班 C.班期 D.班次
• 运输生产活动改变的是运输对象的( )。 A.所有权 B.空间位置 C.使用权 D.物理属性
• 企业内物流包括原材料、在制品、半成品和成品的运输，是直接为产品生产服务的，也称之为( )。 A.配送 B.运输 C.物料搬运 D.传送
• ( )在物流体系中起承上启下的作用。 A.物流的装卸搬运功能 B.物流的包装功能 C.物流的储存功能 D.物流的流通加工功能
• 节点的层次越低、数量越多，就能构成( )的空间网络结构体系。 A.倒“U”形 B.金字塔形 C.正方形 D.椭圆形
• 物流是将物的实体通过空间上的位移和时间上的延续，生产领域向消费领域转移过程中的一系列的物的( )运行。 A.真实 B.实物 C.实际 D.实体
• 成本按与决策的关系，可分为( )。 A.相关成本与非相关成本 B.财务成本与管理成本 C.付现成本与沉没成本 D.可控成本与不可控成本
• 物流管理的目的是( )。 A.实现运输服务化 B.实现运输合理化 C.实现物流合理化 D.实现物流的社会化
• 运输需求的实质表现为运输需求的( )和运输需求的经济性。 A.波动性 B.被动性 C.派生效用 D.空间效用
• 在下列运输方式中，( )运输历史最短，是伴随着现代科学技术产生和发展起来。 A.公路 B.水路 C.管道 D.航空
• 综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和( )运输网。 A.国际 B.地区 C.省市 D.复合
• 社会成本、私人成本和外部成本之间的关系可以看作( )。 A.私人成本＝社会成本＋外部成本 B.外部成本＝私人成本＋社会成本 C.社会成本＝私人成本＋外部成本 D.社会成本＝私人成本－外部成本
• 按每一车辆公里、每一总重吨公里平均支出法计算某种货物运输成本的方法是( )。 A. B. C. D.
• 在运输犯人的全程必须有至少( )名公安人员负责护送。 A.2 B.3 C.4 D.5
• 随着总运输量业务量的不断增长，平均成本AC的变化趋势是( )。 A.上升 B.下降 C.先上升后下降 D.先下降后上升
• 决定支付意愿的因素，粗略可划分为( )两种情况。 A.商业行为和个人行为 B.营利行为和消费行为 C.商业行为和消费行为 D.个人行为和营利行为
• ( )是指在一个总体设计或初步设计范围内，由一个或几个单项工程组成，在经济上进行统一核算，行政上有独立组织形式，实行统一管理的建设单位。 A.基本建设项目 B.扩展建设项目 C.更新改造项目 D.基本改造项目
• 面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动称为( )。 A.生成过程运输 B.流通过程运输 C.营业性运输 D.非营业性运输
• 通常情况下，运输产品( )。 A.是可以触摸的 B.是可以用肉眼观察的 C.是具有实物形态的 D.具有无形性
• 供应链管理的对象是( )。 A.货物资产 B.货物订单的执行 C.货物采购 D.货物流动过程中的关系
• 由盈亏平衡图不能得出以下( )的结论。 A.盈亏平衡点是企业盈亏的分界点，在这一点上，既没有利润，也没有亏损 B.盈亏平衡点不变，完成的运量越多，实现的利润越多 C.运输收入越大，盈亏平衡点越高 D.在运输收入既定的情况下，盈亏平衡点的高低受固定总成本等因素影响，固定总成本越大，盈亏平衡点越高
• 航空运输在运送速度上有其他运输工具无可比拟的优势，主要是由于( )。 A.技术速度高于其他运输方式 B.平均速度高于其他运输方式 C.旅行速度高于其他运输方式 D.营运速度高于其他运输方式
• ( )是总成本中为了确保服务质量而发生的费用。 A.固定成本 B.可变成本 C.质量成本 D.服务成本
• ( )是物流体系中由运输派生出来的功能。 A.物流的配送功能 B.物流的包装功能 C.物流的储存功能 D.物流的流通加工功能
• 设某条铁路2003年货物平均运价为10分/吨公里，完成货物周转量520万吨公里；2004年该条铁路货物运价平均上涨到12分/吨公里，完成货物周转量500万吨公里。则该条铁路运输需求的价格弹性(绝对值)为( )。 A.0.008 B.0.019 C.0.106 D.0.216
• 运输方式外部对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工协作包括( )。 A.各种运输方式的构成 B.各种运输方式的线网规模与地区分布 C.各种运输方式的线网结构 D.各种运输方式的运力比例 E.运量(含种类、批量和距离等)比例
• 交通运输外部性的具体评估方法有( )。 A.地域加总法 B.实际发生法 C.经济成本法 D.防护行为法 E.价值影响法
• 铁路运输成本、费用是铁路运输生产和经营过程中耗费的货币表现，是反映企业运输生产经营活动的综合性指标，也是制定( )的重要依据。 A.运输价格 B.服务策略 C.营销政策 D.财务清算 E.投资决策
• 常用的货物运输服务质量特性值指标有( )。 A.服务提供的及时程度 B.货物接收时间 C.处置失误率 D.提取空置货箱时间 E.附加服务价值
• 按照成本与产品品种的关系，生产者成本可以分为( )。 A.增量成本 B.归属成本 C.沉没成本 D.联合成本 E.短期成本
• 运输供给是指( )。 A.在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意并且能够提供的运输服务的数量 B.运输经营者向运输市场提供运输服务的过程 C.运输经营者愿意向运输市场所提供的运输劳务量 D.运输经营者有偿向运输市场所提供的运输劳务量 E.运输经营者能够为消费者提供的运输劳务量
• 项目融资的类型有( )。 A.产品支付 B.远期购买 C.BOT(建设-经营-移交) D.企业上市 E.设备租赁
• 管道运输起源于美国，二战后迅速发展起来，成为石油、天然气、煤炭等产品的主要运输工具，其技术的发展主要体现在( )。 A.高压力、大口径化 B.管道运输自动化 C.安全保证系统自动化 D.运输管理和服务电脑化 E.运输工具高速化
• 关于五种运输方式，下列论述正确的有( )。 A.水运是人类最早利用的运输方式之一，具有运量大、运输成本低等特点 B.空运的特点就是时间短、速度快，但运输成本高，适宜于距离长、要求时间短的运输 C.水运的竞争对手从外部来看，主要是管道 D.公路运输具有“门到门”运输的灵活特点 E.与铁路运输相似，管道运输的固定成本高，可变成本低
• 第四方物流成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即( )和人性化服务等。 A.迅速 B.高效 C.直达 D.低成本 E.方便
• 市场调查在企业的营销管理过程中的作用包括( )。 A.企业了解市场的重要手段 B.进行营销决策的基础 C.制定企业战略的依据 D.企业宣传的手段 E.开发新产品的依据
• 物流是将物的实体通过空间上的位移和时间上的延续，由生产领域向消费领域转移过程中的一系列的物的实体运行，其功能主要有( )等。 A.配送 B.储存 C.包装 D.流通加工 E.生产
• 西方代理制的发展所经历的过程有( )。 A.由松散到紧密 B.由紧密到松散 C.由单一到综合 D.由综合到单一 E.由独立到联合
• 承运人有权拒绝运输的病残旅客的情形有( )。 A.为了挽救生命且经承运人同意进行特殊安排的处于极严重或危急状态的病患者 B.如果接收该病残旅客后航班载运的病残旅客人数将超过规定人数 C.承运人不能为该病残旅客提供其需要的服务 D.该病残旅客行动不便需要担架 E.为了挽救生命且经承运人同意进行特殊安排的患有严重的中耳炎，伴随有耳咽管阻塞症的患者
• 物流发展的特点包括( )。 A.物流运作信息化 B.物流信息实物化 C.物流管理刚性化 D.物流服务多样化 E.物流手段现代化
• 高低点分析法可以用于( )。 A.运输总支出预测 B.成本费用核算 C.计算和确定变动支出和固定支出 D.本量利分析 E.计算运价
• 物流企业评价指标包括( )。 A.经营状况 B.设施设备 C.人员数量 D.人员素质 E.信息化水平
• 运输供给的分散性主要表现在( )。 A.存在多种经济成分和多种经营形式的运输经营单位 B.在不同的运输单位内部，同样存在运力供应的分散性 C.多种运输方式在全国各地分布不均 D.由多种运输方式向社会各方面提供运输劳务 E.运输供给与需求在时间与空间上存在差异
• 下列各项属于运输基础设施的有( )。 A.运输线路 B.运输场站 C.导航、通讯设施 D.管制设施 E.大型船舶
• 对于货物运输市场的细分可以( )等方面进行。 A.按地理位置细分 B.按运距细分 C.按品类细分 D.按追求利益细分 E.按速度细分
• 运输供给的特殊性主要表现在( )。 A.市场的开放性 B.不可存贮性 C.不平衡性 D.时空差异性 E.共同成本特性
• 下列铁路融资方式中，属于债务性融资的有( )。 A.国内银行贷款 B.财政预算内专项资金 C.国外贷款 D.发行铁路建设债券 E.铁路建设基金
• 按照运输距离的不同，将运输系统划分为( )。 A.城市运输系统 B.城际运输系统 C.短途运输系统 D.长途运输系统 E.联合运输系统
• 运输业的正外部性主要体现在( )等方面。 A.增加噪声污染 B.促进经济发展 C.加剧交通堵塞 D.增加社会就业 E.减少交通事故
• 第三方物流服务商的特点包括( )。 A.实体化 B.契约化 C.专业化 D.规模化 E.直运化
• 常用的定性预测方法主要有( )。 A.经验判断法 B.顾客意见调查法 C.时间序列预测法 D.回归预测 E.重力模型
• 运输需求弹性的指标有( )。 A.运输需求价格弹性 B.运输需求的收入弹性 C.运输需求的纵向弹性 D.运输需求的交叉弹性 E.运输需求的季节弹性
• 常见的反映航空运输服务质量的数据资料来源途径有( )。 A.现场统计记录 B.历史记录 C.顾客抱怨 D.意见反馈 E.抽样调查结果
• 质量管理是确定质量方针、目标和职责，并借助于质量体系中的( )使其实施的全部管理职能的所有活动。 A.质量改进 B.质量策划 C.质量控制 D.质量保证 E.质量监督