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当关键线路的实际进度比计划进度拖后时,应在尚未完成的关键工作中,选择( )的工作缩短其持续时间,并重新计算未完成部分的时间参数,将其作为一个新计划实施。 A. 资源强度小或费用低 B. 直接费用高 C. 资源占用量大 D. 工作时间长
(2019年真题)关于如下横道图进度计划的说法正确的是()。 A.如果不要求工程连续,工期可压缩1周 B.圈梁浇筑和基础回填间的流水步距是2周 C.所有工作都没有机动时间 D.圈梁浇筑工作的流水节拍是2周
(2020年真题)关于双代号时标网络计划的说法,正确的是( )。 A.时间坐标系方向可以垂直向上 B.节点中心必须对准相应时标位置 C.可以用水平虚箭线表示虚工作 D.时间坐标必须是日历坐标体系
双代号时标网络计划的特点之一是( )。 A. 可以在图上直接显示工作开始与结束时间和自由时差,但不能显示关键线路 B. 不能在图上直接显示工作开始与结束时间,但可以直接显示自由时差和关键线路 C. 可以在图上直接显示工作开始与结束时间,但不能显示自由时差和关键线路 D. 可以在图上直接显示工作开始与结束时间,自由时差和关键线路
某双代号网络计划如下图所示(时间:天),则工作D的自由时差是( )天。 A. 3 B. 2 C. 1 D. 0
在工程网络计划中,关键线路是指( )。 A. 单代号网络计划中总的工作持续时间最长的线路 B. 双代号网络计划中由关键节点组成的线路 C. 一个网络计划只有一条关键线路 D. 双代号时标网络计划中无虚箭线的线路
在工程网络计划的执行过程中,监理工程师检查实际进度时,只发现工作M的总时差由原计划的2d变为-1d,说明工作M的实际进度( )。 A. 拖后3d,影响工期1d B. 拖后1d,影响工期1d C. 拖后3d,影响工期2d D. 拖后2d,影响工期1d
下列双代号时标网络计划中,关键线路有()条。( 2015真题 ) A.5 B.4 C.3 D.2
(2019年真题)某工程网络计划图如下,工作D的最迟开始时间是第()天。 A.3 B.5 C.6 D.8
(2020年真题)单代号搭接网络计划中,某工作持续时间3天,有且仅有一个紧前工作,紧前工作最早第2天开始,工作持续时间5天,该工作与紧前工作间的时距是FTF=2天。该工作的最早开始时间是第( )天。 A.6 B.0 C.3 D.5
根据下列逻辑关系表绘制的双代号网络图如下图所示,其存在的错误是( )。 A. 节点编号不对 B. 逻辑关系不对 C. 有多个终点节点 D. 有多个起点节点
某工程网络计划中工作M的总时差和自由时差分别为5d和3d,该计划执行过程中经检查发现只有工作M的实际进度拖后4d,则工作M的实际进度( )。 A. 不影响总工期,但将其紧后工作的最早开始时间推迟1d B. 将其紧后工作的最早开始时间推迟1d,并使总工期延长1d C. 不影响其后续工作的正常进行,但使总工期延长1d D. 既不影响总工期,也不影响其后续工作的正常进行
在双代号网络计划中,关键工作是指( )的工作。 A.最迟完成时间与最早完成时间相差最小 B.持续时间最长 C.两端节点均为关键节点 D.自由时差最小
某工程网络计划中工作M的总时差和自由时差分别为5天和3天,该计划执行过程中经检查发现只有工作M的实际进度拖后4天,则工作M的实际进度( )。 A. 既不影响总工期,也不影响其后续工作的正常执行 B. 将其紧后工作的最早开始时间推迟1天,并使总工期延长1天 C. 不影响其后续工作的继续进行,但使总工期延长1天 D. 不影响总工期,但使其紧后工作的最早开始时间推迟1天
某工作有三项紧后工作,持续时间分为4天、5天、6天,对应的最迟完成时间分别为第18天、第16天、第14天,则该工作的最迟完成时间是第()天。2018真题 A.14 B.12 C.8 D.6
双代号网络计划如下图,其关键线路有()条。2018真题 A.4 B.3 C.2 D.1
(2019年真题)某装饰工程共有墙纸裱糊、墙面软包两项相互独立的施工过程,每项施工过程包括备料、运输、现场施工三项工作,墙纸裱糊各项工作的持续时间分别为2、1、6天,墙面软包各项工作的时间分别是3、2、4天;由于运输工具的限制,每天只能运输一项施工过程的材料,该装饰工程的最短施工工期是()。 A.9 B.10 C.11 D.12
下面关于工程网络计划的表述中,正确的是( )。 A. 单代号搭接网络计划属于肯定型网络计划 B. 双代号网络计划属于非肯定型网络计划 C. 双代号时标网络计划属于非肯定型网络计划 D. 双代号网络计划属于事件网络计划
某工程网络计划中,工作M 的总时差为5 天,自由时差为3 天。在计划执行情况的检查中,发现只有工作M 的实际进度拖后了4 天,则关于工作M 实际进度的说法,正确的是( )。 A. 使总工期拖后1天,使后续工作最早开始时间拖后1天 B. 不影响总工期,也不影响后续工作的正常进行 C. 使总工期拖后1天,但不影响后续工作的正常进行 D. 不影响总工期,但使后续工作最早开始时间拖后1天
在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。 A. 单代号网络计划中相邻工作之间时间间隔全部为零 B. 双代号网络计划中由关键节点组成 C. 双代号时标网络计划中无波形线 D. 双代号时标网络计划中无虚箭线 E. 单代号搭接网络计划中相邻工作之间时距之和最大
工作D有三项紧前工作A、B、C,其持续时间分别为:A=3、B=7、C=5,其最早开始时间分别为:A=4、B=5、C=6,则工作C的自由时差为( )。 A. 0 B. 5 C. 1 D. 3
某道路工程在进行基层和面层施工时,为了给面层铺设提供工作面和工作条件,需待基层铺设一定时间后才能进行面层摊铺,这种时间间隔是()时距。 A. STS B. FTF C. STF D. FTS
单代号网络计划的自由时差等于( )。 A. 该工作与紧前工作时间间隔的最大值 B. 该工作与紧后工作时间间隔的最大值 C. 该工作与紧前工作时间间隔的最小值 D. 该工作与紧后工作时间间隔的最小值
下列关于关键工作的说明中,正确的有( )。 A. 总时差为0的工作是关键工作 B. 双代号网络图中,两端节点为关键节点的工作是关键工作 C. 持续时间最长的工作是关键工作 D. 关键工作的时差可以为负值
某工程双代号时标网络计划如下图所示(单位:周),工程E可以利用的机动时间是( )。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
已知工作A的紧后工作是B和C,B工作的最迟开始时间为第14天,最早开始时间为第10天,C工作的最迟完成时间为第16天,最早完成时间为第14天。A工作的自由时差为第5天,则A工作的总时差为( )天。 A. 0 B. 7 C. 5 D. 9
某工程双代号网络计划如下图所示,其关键线路有( )条。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
在工程网络计划中,如果某项工作的拖延时间超过其自由时差则( )。 A. 必定影响其紧后工作的最早开始时间 B. 对后续工作无影响 C. 必定会影响工程总工期 D. 不影响总工期
根据下表逻辑关系控制的双代号网络图,图中存在的作图错误是( )。 A. 有多个终点节点 B. 节点编号不对 C. 逻辑关系不对 D. 有多个起点节点
双代号时标网络计划中,当某工作之后有虚工作时,该工作的自由时差为( )。 A. 该工作的波形线的水平长度 B. 本工作与紧后工作间波形线水平长度和的最大值 C. 本工作与紧后工作间波形线水平长度和的最小值 D. 后续所有线路段中波形线中水平长度和的最小值
某双代号网络计划中,假设计划工期等于计算工期,且工作M的开始节点和完成节点均为关键节点。关于工作M的说法,正确的是()。 2016 A.工作M是关键工作 B.工作M的自由时差为零 C.工作M的总时差等于自由时差 D.工作M的总时差大于自由时差
在某工程双代号时标网络计划中,除以终点节点为完成节点的工作外,工作箭线的波形线表示( )。 A. 工作的总时差 B. 工作与其紧前工作之间的时间间隔 C. 工作的持续时间 D. 工作与其紧后工作之间的时间间隔
某工程双代号网络计划如下图所示,图中已标出每个节点的最早开始时间和最迟开始时间,该计划表明( )。 A. 工作1-2和工作1-4均为关键工作 B. 工作1-4的自由时差为2 C. 工作2-6和工作3-6均为关键工作 D. 工作4-5的总时差和自由时差相等
某单代号网络计划如下图(时间单位:天),其计算工期为()天。 2016 A.20 B.26 C.22 D.24
某工程单目标双代号网络计划如下图所示,图中错误的是( )。 A. 有多个起点节点 B. 有多个终点节点 C. 有双向箭头联线 D. 有循环回路
某双代号网络图如下图所示,存在的错误是()。 A.出现无箭头连线 B.出现无箭头节点连线 C.出现多个起点节点 D.工作代号相同
根据《工程网络计划技术规程》JQJ/T121-2015,网络图存在的绘图错误是()。2017 A.编号相同的工作 B.多个起点节点 C.相同的节点编号 D.无箭尾节点的箭线
双代号时标网络计划的一般规定表述中,不正确的是( )。 A. 时标网络计划中虚工作必须以垂直方向的虚箭线表示 B. 时标网络计划中所有符号在时间坐标上的水平投影位置,都必须与其时间参数相对应 C. 时标网络计划必须以水平时间坐标为尺度表示工作时间 D. 时标的时间单位应根据需要在编制网络计划之前确定,只为天、时
某工程网络计划中工作M的总时差为3天,自由时差为0。该计划执行过程中,只有工作M的实际进度拖后4天,则工作M的实际进度将其紧后工作的最早开始时间推迟和使总工期延长的时间分别为( )。 A. 3天和0天 B. 3天和1天 C. 4天和0天 D. 4天和1天
某工程双代号网络计划如下图所示,其中关键线路共有( )条。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
某工程双代号时标网络计划如下图(时间单位:天),工作A的总时差为()天。( 2015真题 ) A.0 B.1 C.2 D.3
某双代号网络计划中。工作M的最早开始时间和最迟开始时间分别为第12天和第15天,其持续时间为5天。工作M有3项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第21天、第24天和第28天,则工作M的自由时差为()天。 2016 A.1 B.3 C.4 D.5
根据JGJ/T121-99《工程网络计划技术规程》,在双代号时标网络计划中是( )。 A. 以波形线表示工作,以虚箭线表示虚工作,以实箭线表示工作的自由时差 B. 以波形线表示工作,以实箭线表示虚工作,以虚箭线表示工作的自由时差 C. 以实箭线表示工作,以波形线表示虚工作,以虚箭线表示工作的自由时差 D. 以实箭线表示工作,以虚箭线表示虚工作,以波形线表示工作的自由时差
单代号网络图中工作的最早完成时间等于( )。 A. 该工作的各个紧前工作的最早完成时间的最大值 B. 该工作的各个紧前工作的最早完成时间的最小值 C. 该工作的最早开始时间加该工作的持续时间 D. 该工作的最迟开始时间减该工作的自由时差
已知工作F有且仅有两项并行的幕后工作G和H,G工作的最迟开始时间为第12天,最早开始时间为第8天;H工作的最迟完成时间为第14天,最早完成时间为第12天;工作F与G、H的时间间隔分别为4天和5天,则F工作的总时差为()天。( 2015真题 ) A.0 B.5 C.7 D.9
某工程网络计划中,工作F的最早开始时间为第11天,持续时间为5天,工作F有三项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第20天、第22天和第23天,最迟开始时间分别为第21天、第24天和第27天,则工作F的总时差和自由时差分别为( )。 A.5;4 B.11;7 C.5;5 D.4;4
某双代号时标网络计划如下图,如B、D、I工作共用同一台施工机械且按B-D-I顺序施工,则对网络计划可能造成的影响是()。 2016 A.总工期不会延长,但施工机械会在现场闲置1周 B.总工期会延长1周,但施工机械在现场不会闲置 C.总工期不会延长,且施工机械在现场不会闲置 D.总工期会延长1周,且施工机械会在现场闲置1周
某工程双代号时标网络计划图如下图所示,其中工作E的总时差为( )周。 A. 0 B. 1 C. 2 D. 3
单代号网络计划中的( )。 A. 箭线表示工作及其进行的方向,节点表示工作之间的逻辑关系 B. 节点表示工作,箭线表示工作进行的方向 C. 箭线表示工作及其进行的方向,节点表示工作的开始或结束 D. 节点表示工作,箭线表示工作之间的逻辑关系
在某工程双代号网络计划中,工作N的最早开始时间和最迟开始时间分别为第20天和第25天,其持续时间为9天。该工作有两项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第32开和第34天,则工作N的总时差和自由时差分别为( )天。 A. 3和0 B. 3和2 C. 5和0 D. 5和3
工程网络计划中的关键工作是指( )的工作。 A. 自由时差最小 B. 总时差最小 C. 工作持续时间最长 D. 时距为零
已知工程网络计划中某工作的自由时差为5d,总时差为7d。监理工程师在检查进度时发现只有该工作实际进度拖延,且影响工期3d,则该工作实际进度比计划进度拖延( )d。 A. 10 B. 8 C. 7 D. 3
某工程双代号网络计划图如下:其中关键线路有( )条。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
双代号时标网络计划中,波形线表示工作的( )。 A. 总时差 B. 相干时差 C. 工作时间 D. 自由时差
某工作的最早开始时间是5,最早结束时间9,最迟开始时间7,则该工作的最迟完成时间是( )。 A. 11 B. 12 C. 13 D. 14
关于关键线路和关键工作的说法,正确的有( )。 A.关键线路上相邻工作的时间间隔为零 B.关键工作的总时差一定为零 C.当计划工期等于计算工期时,总时差为零的工作就是关键工作。 D.关键线路上各工作持续时间之和最长 E.关键线路可能有多条
某工作的总时差为3天,自由时差为2天,施工过程中只有该工作延误了2天,则下列说法中正确的是( )。 A. 总工期不延长,该工作的紧后工作延误1天 B. 总工期延误1天,该工作的紧后工作延误1天 C. 总工期不延长,该工作的紧后工作不延误 D. 总工期延误1天,该工作的紧后工作不延误
某双代号网络计划如下图所示(时间:天),则工作D的自由时差是( )天。 A. 3 B. 2 C. 1 D. 0
关于双代号网络图的绘图规则,下列说明中,错误的是( )。 A. 双代号网络图中,不允许出现循环回路 B. 双代号网路图中,只能有一个起点 C. 双代号网络图中,可以使用虚箭线表示工作之间的逻辑关系 D. 双代号网路图中,箭线不能交叉
某工程网络计划中工作B的持续时间为5天,其两项紧前工作的最早完成时间分别为第6天和第8天,则工作B的最早完成时间为第( )天。 A. 6 B. 8 C. 11 D. 13
由分部工程双代号网络计划如下图所示,则工作C的自由时差为( )天。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 0
一般情况下,横道图能反映出工作的()。( 2015真题 ) A.总时差 B.最迟开始时间 C.持续时间 D.自由时差
某网路计划中,工作N的持续时间为6天,最迟完成时间为第25天,该工作三项紧前工作的最早完成时间分别为第10天,第12天和第13天,则工作N的总时差是()天。2018真题 A.12 B.8 C.6 D.4
工程网络计划中工作的自由时差和总时差均表示工作所具有的机动时间,如果计划工期等于计算工期,则( )。 A. 自由时差等于总时差 B. 自由时差大于总时差 C. 自由时差不会超过总时差 D. 自由时差可能大于也可能小于总时差
在工程网络计划中,如果某项工作的拖延时间超过其自由时差但没有超过总时差,则( )。 A. 该项工作使其紧后工作不能按最早时间开始 B. 该项工作的延误会影响工程总工期 C. 该项工作会变成关键工作 D. 该项工作对后续工作及工程总工期无影响
某工程双代号时标网络计划如下图所示(时间单位:周),工作A的总时差为( )周。 A.1 B.0 C.2 D.3
工期泛指完成任务所需要的时间,在其类型中,( )用TC表示。 A. 计算工期 B. 要求工期 C. 总工期 D. 计划工期
某工程双代号时标网络计划如下图所示(时间单位:周),在不影响总工期的前提下,工作B可利用的机动时间为( )周。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
某双代号网络图如下图所示,正确的是()。2014 A.工作C、D 应同时完成 B.工作B的紧后工作只有工作 C.D D.完成后即可进行工作F
某工程网络计划中,工作M的自由时差为2天,总时差为5天。实施中进度检查时发现该工作的持续时间延长了4天,则工作M的实际进度( )。 A. 不影响总工期,但将其紧后工作的最早开始时间推迟2天 B. 既不影响总工期,也不影响其后续工作的正常进行 C. 将使总工期延长4天,但不影响其后续工作的正常进行 D. 将其后续工作的开始时间推迟4天,并使总工期延长1天
某工程双代号时标网络计划如下图所示,其中工作A的总时差为( )d。 A.1 B.2 C.3 D.4
某双代号网络计划中(以天为单位),工作K的最早开始时间为6,工作持续时间为4,工作M的最迟完成时间为22。工作持续时间为10,工作N的最迟完成时间为20,工作持续时间为5,已知工作K只有M,N两项紧后工作,工作K的总时差为( )天。 A. 2 B. 3 C. 5 D. 6
关于施工进度计划调整的说法,正确的是()。( 2015真题 ) A.当资源供应发生异常时,可调整工作的工艺关系 B.当实际进度计划拖后时,可缩短关键工作持续时间 C.为充分利用资源、降低成本,应减少资源的投入 D.任何情况下均不允许增减工作项目
某双代号时标网络计划如下图,工作F、工作H的最迟完成时间分别为()。2018真题 A.第8天、第11天 B.第8天、第9天 C.第7天、第11天 D.第7天、第9天
根据《工程网络计划技术规程》JQJ/T121-2015,直接法绘制时标网络计划的第一步工作是()。2017 A.将起点节点定位在时标计划表的起始刻度线上 B.绘制时标网络计划 C.计算各工作的最早时间 D.确定各节点的位置号
关于关键工作和关键线路的说法正确的是()。2014 A.关键线路上的工作全部是关键工作 B.关键工作不能在非关键线路上 C.关键线路上不允许出现虚工作 D.关键线路上的工作总时差均为零
某工作有且仅有两个紧后工作C、D,其中C工作最早开始时间为10(计算坐标系,下同),最迟完成时间为18,持续时间为5天;D工作最早完成时间为18,最迟完成时间为20,持续时间为6天;该工作与C工作间的时间间隔为2天,与D工作间的时间间隔为4天,则该工作的总时差为()天。2014 A.3 B.4 C.5 D.6
某网络计划如下图,逻辑关系正确的是()。( 2015真题 ) A.E的紧前工作是BD B.A完成后同时进行CF C.AB均完成后进行E D.F的紧前工作是DE
某双代号网络计划中,工作M的自由时差3天,总时差5天。在进度计划实施检查中发现工作M实际进度落后,且影响总工期2天。在其他工作均正常的前提下,工作M的实际进度落后()天。 2016 A.7 B.5 C.6 D.8
关于虚工作的说法,正确的是()。( 2015真题 ) A.虚工作只在双代号网络计划中存在 B.虚工作一般不消耗资源但占用时间 C.虚工作可以正确表达工作间逻辑关系 D.双代号时标网络计划中虚工作用波形表示
某双代号网络计划中,工作A有两项紧后工作B和C,工作B和工作C的最早开始时间分别为第13天和第15天,最迟开始时间分别为第19天和第21天;工作A与工作B和工作C的间隔时间分别为0天和2天。如果工作A实际进度拖延7天,则()。 2016 A.对工期没有影响 B.总工期延长2天 C.总工期延长3天 D.总工期延长1天
某单代号网络计划如下图,工作A、D之间的时间间隔是()天。 A.0 B.1 C.2 D.3
某双代号网络计划如下图(单位:天),则工作E的自由时差为()天。2018真题 A.3 B.2 C.4 D.0
某双代号网络计划如下图(时间单位:天),其关键线路有()条。 2016 A.2 B.3 C.5 D.4
某工程网络计划中,工作M的自由时差为2天,总时差为5天。进度检查时发现该工作的持续时间延长了4天,则工作M的实际进度()。2018真题 A.既不影响总工期,也不影响其紧后工作的正常进行 B.将使其紧后工作的开始时间推迟4天,并使总工期延长2天 C.不影响总工期,但其紧后工作的最早开始时间推迟2天 D.将使总工期延长4天,但不影响其紧后工作的正常进行
(2020年真题)某项目时标网络计划第2、4周末实际进度前锋线如下图,关于该项目进度情况的说法,正确的有( )。 A.第2周末,工作C提前1周,工期提前1周 B.第2周末,工作A拖后2周,但不影响工期 C.第2周末,工作B拖后1周,但不影响工期 D.第4周末,工作D拖后1周,但不影响工期 E.第4周末,工作E提前1周,工期提前1周
(2020年真题)某双代号网络计划如下图,关于工作时间参数的说法,正确的有( ) A.工作B的最迟完成时间是第8天 B.工作C的最迟开始时间是第7天 C.工作F的自由时差是1天 D.工作G的总时差是2天 E.工作H的最早开始时间是第13天
在各种计划方法中,( )的工作进度线与时间坐标相对应。 A. 形象进度计划 B. 横道图计划 C. 单代号搭接网络计划 D. 双代号网络计划 E. 双代号时标网络计划
(2020年真题)关于建设工程项目总进度目标论证的说法,正确的有( )。 A.总进度目标的论证涉及工程实施条件分析 B.总进度目标的论证是项目决策阶段的策划工作 C.总进度目标的论证应分析实施阶段各项工作之间的逻辑关系 D.论证前宜收集类似项目的进度资料 E.分析论证总进度目标实现的可能性应在项目实施过程中进行
关于横道图进度计划法的表述正确的有( )。 A. 适用于手工编制计划 B. 工序(工作)之间的逻辑关系可以设法表达,不易表达清楚 C. 没有通过严谨的进度计划时间参数计算,不能确定计划的关键工作、关键路线与时差 D. 计划调整只能用手工方式进行,其工作量较大 E. 能适应大的进度计划系统
与网络计划相比较,横道图进度计划法具有( )特点。 A. 适用于手工编制计划 B. 工作之间的逻辑关系表达清楚 C. 能够确定计划的关键工作和关键线路 D. 计划调整只能用手工方式进行,工作量大 E. 适应于大型项目的进度计划系统
调整工程网络计划时,调整内容一般包括( )。 A.非关键工作时差 B.关键线路长度 C.工作组织关系 D.工作工艺工程 E.逻辑关系
非关键工作时差的调整应在其时差的范围内进行,以便更充分地利用资源、降低成本或满足施工的需要。每一次调整后都必须重新计算时间参数,观察该调整对计划全局的影响。可采用的调整方法有( )。 A. 将工作在其最早开始时间与最迟完成时间范围内移动 B. 延长工作的持续时间 C. 缩短工作的持续时间 D. 不打乱原网络计划总的逻辑关系,只对局部逻辑关系进行调整 E. 在增减工作后应重新计算时间参数,分析对原网络计划的影响
某工程双代号网络计划如下图,已标出各项工作的最早开始时间(ESi-j)、最迟开始时间(LSi-j)和持续时间(Di-j)。该网终计划表明( )。2018真题 A.工作C和工作E均为关键工作 B.工作B的总时差和自由时差相等 C.工作D的总时差和自由时差样等 D.工作G的总时差、自由时差分别为2天和0天 E.工作J的总时差和自由时差相等
网络进度计划的工期调整可通过()来实现。2018真题 A.调整关键工作持续时间 B.缩短非关键工作的持续时间 C.增加非关键工作的时差 D.增减工作项目 E.调整工作间的逻辑关系
(2020年真题)下列双代号网络图中,存在的绘图错误有( ) A.存在多个起点节点 B.箭线交叉的方式错误 C.存在相同节点编号的工作 D.存在没有箭尾节点的箭线 E.存在多余的虚工作
(2019年真题)关于网络计划中工作自由时差(FFi或ij)说法,正确的有( )。 A.自由时差是在不影响工期的前提下,工作所具有的机动时间 B.FFi=min{LAGij}(LAGij是本工作和紧后工作之间的间隔时间) C.FFij=min{ESjk-EFjk}(ESjk是所有紧后工作的最早开始时间) D.FFij=min{ETj}-ETi -Dij(ETj是指所有紧后工作开始节点的最早时间) E.时标网络计划中,自由时差是该工作与紧后工作间最短波形线的长度
当工程施工的实际进度与计划进度不符时,需要对网络计划做出调整,调整的内容有( )。 A. 调整关键路线的长度 B. 调整非关键工作时差 C. 调整组织结构 D. 增减工作项目 E. 调整资源的收入
(2019年真题)关于双代号网络计划中线路的说法,正确的有()。 A.长度最短的线路称为非关键线路 B.一个网络图中可能有一条或多条关键线路 C.线路中各项工作持续时间之和就是该线路的长度 D.线路中各节点应从小到大连续编号 E.没有虚工作的线路称为关键线路
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